Multipla Natural Power: Viel Platz zum sparen

Er ist bis heute einzigartig: Der Fiat Multipla kombiniert das Passagierkonzept mit drei Sitzen in zwei Reihen mit Erdgasantrieb. Optisch ist aus dem kauzigen Original inzwischen ein praktischer Normalo geworden.

Kosten senken

Zunächst deutet wenig auf das Antriebskonzept hin. "Natural Power" steht auf dem Typenschild. Damit ist gemeint, dass der Testwagen gleichermaßen Super bleifrei und Erdgas verdaut. Der Preis für die nahezu komplett ausgestatteten Variante Dynamic: 23.390 Euro. Gespart wird unterwegs, mit Erdgasantrieb. Vom Staat wird der Energieträger steuerlich gefördert, weil bei dessen Verbrennung kaum Kohlenmonoxid, Schwefeldioxid- und Rußpartikel entstehen. Bis zum Jahr 2020 soll die Förderung aufrecht erhalten werden. Im Vergleich zum Benzinbetrieb kommt der Multipla mit Erdgas für das gleiche Geld deshalb ungefähr doppelt so weit. Zudem unterstützen regionale Erdgaslieferanten die Anschaffung eines entsprechenden Fahrzeugs mit Barprämien oder Tankgutscheinen von bis zu 2.500 Euro.

Simple Bedienung

Innen gibt sich der Natural Power nur mit einem kleinen Schalter am Instrumententräger zu erkennen. Damit wird zwischen den Kraftstoffsorten gewechselt. Zum Start möchte der 1,6-Liter-Motor vorzugsweise mit Benzin gefüttert werden. Nur dann springt der laufruhige Vierzylinder ohne Räuspern und Husten an. Nach wenigen Metern kann auf Erdgas umgeschaltet werden. Statt 103 PS (76 kW) stehen dann zwar nur noch 92 PS (68 kW) zur Verfügung. Doch besonders in der Stadt spielt das gebremste Temperament keine entscheidende Rolle. Voll beladen auf der Autobahn ist das anderes. Bereits an leichten Steigungen muss zurück geschaltet werden. Mit dem kurzen und recht exakt geführten Hebelchen neben dem Lenkrad ist das aber eine reine Freude. Im Benzinmodus geht es in 13,5 Sekunden von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 167 km/h.

Ruhig sparen

Erdgas im Zylinder mindert zwar das Temperament um gut zehn Prozent, doch es steigert den Fahrspaß. Nämlich den auf dem Weg zur Tankstelle. Dort kostet das Kilogramm Erdgas derzeit durchschnittlich 0,79 Euro. Legt man den Energiegehalt von Benzin und Erdgas zugrunde, entspricht dies einem Benzinpreis von 0,54 Euro. Umgerechnet verbraucht der Multipla Natural Power mit beiden Kraftstoffarten annähernd gleich viel: circa elfeinhalb Liter in der Stadt und zwischen sieben und neun Liter außerhalb der Ortschaft. Damit sinken die Kraftstoffkosten mit Erdgas auf unter die Hälfte des Benzinbetriebs. Zum Tanken wird der Erdgasrüssel mit einem Hebelverschluss auf dem Tankstutzen verankert. Jetzt strömt das Gas mit 200 bar in die drei Tanks, die crashsicher unter dem Wagenboden transportiert werden. Und das dauert schon einige Minuten.

Großer Aktionsradius

Mit den 26,5 Kilogramm Erdgas und dem auf 38 Liter verkleinerten Benzintank kommt der Multipla bis zu 900 Kilometer weit. Das gibt bei dem lückenhaften Erdgas-Tankstellennetz Sicherheit. Bundesweit sind es derzeit knapp 650 Ergastankstellen. Teilweise stehen sie aber auf dem Gelände von kommunalen Gasversorgern: 24-Stunden-Tankservice? Fehlanzeige. Den gibt es nur bei den Stationen der Ölmultis. In der Praxis passiert es immer wieder, dass Zapfsäulen wegen Wartungsarbeiten nicht zur Verfügung stehen. Bei manchen Anbietern ist zudem ein Tankadapter notwendig, den man sich an der Kasse gegen Pfand ausborgen kann. Andere Tanksysteme benötigen eine Tankkarte, die es ebenfalls leihweise am Tresen gibt. Das umständliche Procedere kostet Zeit und nervt, wenn der Weg zur Zapfsäule zuvor durch die halbe Stadt geführt hat.

Praktischer Begleiter

Ansonsten präsentiert sich der Multipla zunehmend normal. Mit der letzten Modellpflege ist die zerknautschte Delfinfront einem schmucklos praktischen Allerweltsgesicht gewichen, an dem niemand ernsthaft Anstoß nehmen kann. Die längere Motorhaube beruhigt nicht nur die Geschmacksnerven, sie schützt auch Fußgänger bei einem Unfall deutlich besser. Am übrigen Konzept - kurz, breit, ebener Fahrzeugboden und zwei mal drei Einzelsitze, die hinteren längs verschiebbar - hat sich nichts geändert. Durch die aufrechte Sitzposition und die nahezu senkrecht stehenden Seitenscheiben reisen selbst sechs Erwachsene noch recht bequem. Für das Gepäck stehen mindestens 430 Liter Kofferraum zur Verfügung, mit ausgebauten Rücksitzen sind es bis zu 1.876 Liter. Durch die "Unterflur"-Tanks geht kein Stauraum verloren.

Fazit: Fahrer des Multipla Natural brauchen etwas Geduld: bei der Suche nach der Tankstelle, beim Erdgas zapfen - und beim Überholen auf der Autobahn. Sie werden aber mit sensationell geringen Kraftstoffkosten mehr als entschädigt. Ansonsten ist der Multipla ein praktischer und unkomplizierter Begleiter für den Alltag, typisch Van eben.

mototype.de, Holger Schilp