Elektroauto-Studie von Mercedes auf der IAA

Mit der Elektroauto-Studie Mercedes-Benz Bluezero E-Cell Plus komplettiert Daimler nun sein Zukunftsauto-Trio. Der Stromflitzer mit Verbrennungsmotor zur Reichweitenerhöhung feiert auf der IAA seine Weltpremiere (17. bis 27. September). Anders als beim reinen Elektroauto Smart Fortwo Electric Drive und dem Wasserstoffmobil Mercedes B F-Cell, die ab Ende des Jahres in Kleinserie gebaut werden, gibt es für den Dritten im Bunde noch keine offiziellen Produktionspläne.

Auch äußerlich ist das neue Konzeptfahrzeug noch Zukunftsmusik. Es trägt ein Blechkleid im Stil der für 2011 erwarteten Generation der kompakten B-Klasse. Auch die Technik dürfte frühestens in dieser zum Einsatz kommen. Den Antrieb übernimmt auf Kurzstrecken ein 100 kW/136 PS starker Elektromotor, der von einer Lithium-Ionen-Batterie mit Strom versorgt wird. So soll eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und ein Spurt innerhalb von elf Sekunden auf Tempo 100 möglich sein. Die Kapazität des Akkus reicht nach Herstellerangaben für 100 Kilometer. Danach sorgt ein Verbrennungsmotor als Generator für Strom-Nachschub. Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner leistet 50 kW/68 PS und soll den Elektromotor mit einer Tankfüllung weitere 600 Kilometer versorgen können. Wer nur kurze Strecken fährt, benötigt den Benziner jedoch nicht. Dann kann das Fahrzeug an einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen werden. Die Tankdauer soll rund sechs Stunden betragen.

Ein ähnliches Konzept verfolgt Opel mit dem Elektroauto Ampera. Der Kompaktwagen ist ebenfalls mit einem Elektromotor ausgerüstet und nutzt als Reichweitenverlängerung einen Benziner ohne Turboaufladung. Pro Batterieladung soll das Fahrzeug rund 60 Kilometer weit kommen. Der zunächst für Ende 2010 angesetzte Marktstart ist mittlerweile auf Ende 2011 verschoben worden. Bereits 2010 soll jedoch die baugleiche Schwesterversion Chevrolet Volt in den USA auf den Markt kommen.

Mittwoch September 2