Donnerstag April 3
Der gerade bei den deutschen Chevrolet-Händlern eingetroffene Aveo mit Schrägheck erhält bereits im Juni Verstärkung. Dann wird der fünftürige US-Koreaner durch eine dreitürige Variante ergänzt. Mit einem Grundpreis von rund 10 000 Euro für den 1,2-Liter-Benziner mit 62 kW/84 PS ist der Dreitürer in der Basisausstattung 1 100 Euro günstiger als sein fünftüriges Pendant.Beiden gemeinsam ist die neue Design-Sprache, wie sie nach und nach für alle Chevrolets eingeführt werden wird. Wichtigstes Erkennungsmerkmal ist der durch einen breiten Steg horizontal geteilte Kühlergrill. Beim Aveo ist der Steg in Wagenfarbe lackiert und trägt mittig das Chevy-Kreuz. Schwungvolle Scheinwerfer und die aus dem unteren Teil des Stoßfängers ragenden Nebelleuchten sorgen für eine freundliche Front.
Wie für den Fünftürer stehen auch für den Dreitürer zwei Benzinmotoren zur Verfügung. Ein Dieseltriebwerk hat Chevrolet in diesem Segment nicht im Angebot. Der 1,2-Liter-Motor leistet zwar ansehnliche 62 kW/84 PS, hat außerhalb der Stadt aber seine Probleme, den Aveo auf Touren zu bringen. Das kann der 1,4-Liter mit 74 kW/101 PS schon viel besser, auch wenn er erst ab mittleren Drehzahlen seine anfängliche Zurückhaltung ablegt. Nur für diesen Motor ist wahlweise auch eine Fünfstufen-Automatik erhältlich.
Während das Platzangebot im Aveo vor allem vorne überzeugt, bleibt die Sicherheitsausstattung hinter dem heutigen Standard zurück. Lediglich zwei Airbags schützen Fahrer und Beifahrer, eine elektronische Stabilitätskontrolle ist auch gegen Aufpreis nicht zu haben. Hier wird wohl erst das in etwa zwei Jahren erwartete, völlig neue Modell Abhilfe schaffen.
Bis dahin bleibt der Chevrolet Aveo vor allem ein gut ausgestattetes und relativ preisgünstiges Fahrzeug für die Stadt. Als Fünftürer ist er der bessere, weil bequemer zu beladene Einkaufswagen, für die dreitürige Variante sprechen die etwas sportlichere Linienführung und die Ersparnis von 1 100 Euro. Peter Eck/Peter Lehr/mid
Technische Daten Chevrolet Aveo Dreitürer:
Dreitürige Schräghecklimousine der Kleinwagen-Klasse; Motoren: 1,2-Liter-Benziner, 62 kW/84 PS, max. Drehmoment: 114 Nm bei 3 800 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h, Durchschnittsverbrauch je 100 Kilometer: 5,5 Liter, CO2-Ausstoß: 132 g/km, Preis: ab rund 10 000 Euro;
1,4-Liter-Benziner, 74 kW/101 PS, max. Drehmoment: 131 Nm bei 4 200 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 176 km/h, Durchschnittsverbrauch je 100 Kilometer: 5,9 Liter, CO2-Ausstoß: 140 g/km, Preis: ab rund 11 500 Euro.
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Halbe Raten für die 6 neuen Familienmodelle: z.B. der neue Renault Clio Grandtour ab 44,- |
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| Durchschnittspreis | 1.534 | 1.583 | 1.583 | 1.682 |
| Günstigster Preis | 1.494 | 1.544 | 1.544 | 1.602 |