Der Macho-Lambo

Donnerstag Mai 3

Das neue Hamann-Stylingpaket für den Lamborghini Murciélago LP640 - eine Reminiszenz an historische Kampfstiere aus Sant´Agata Bolognese.

Was genau macht einen Lamborghini so begehrenswert? Die brutale Power der Triebwerke, die meist als Mittelmotor angeordnet sind und ihre Kraft aus zwölf in V-Form angeordneten Zylindern holen? Ganz sicher! Das einzigartige, auf´s Wesentliche beschränkte Cockpit, das sich an den Körper schmiegt wie warme Handschuhe um die klammen Finger? Unbedingt! Oder die Flügeltüren, die seit dem legendären Countach die Pforte zum Lambo-Vergnügen öffnen? Natürlich! Oder etwa doch die Formen, welche die Lamborghini-Designer seit jeher mit dem Meißel ins Blech zu schlagen scheinen? Ja, auf jeden Fall!

Reminiszenz an die Historie

Der Lamborghini Murciélago LP 640 vereint all diese Attribute in sich - und ist genau deshalb der Macho unter den Supersportwagen. Wo bitte bleibt da noch Raum für optischen Feinschliff? Die Antwort gibt Hamann Motorsport mit seinem Stylingpaket für den derzeit stärksten Kampfstier - und erinnert damit an einen historischen Lambo: den Diablo GT-R.

Das liegt vor allem an der zentral verlaufenden Airbox auf dem Dach, die natürlich keine Funktion hat, aber auf den ersten Blick zu verstehen gibt, dass dieser Lambo nicht nur spielen will. Gleiches gilt für die Front: Wer dem Hamann Murciélago LP640 in die Augen und die geblähten Nüstern in Form von riesigen Lufteinlässen blickt, bekommt es mit der Angst zu tun - keine schlechte Voraussetzung für ein exzellentes Überholprestige. Die Schwaben unterstreichen den bösen Blick mit einem zweiteiligen Carbon-Frontspoiler, der den Italiener noch näher am Asphalt kauern lässt.

Überhaupt verwendet Hamann reichliche Mengen des edlen Kohlefaser-Materials: Die originalen Seiteneinlässe im Schweller vor den Hinterrädern ersetzen die Laupheimer durch hauseigene Pendants. Auch die zusätzlichen Lufthutzen für die ausfahrbaren, seitlichen Lufteinlässe sowie die Seitenleisten und der zweiteilige Heckdiffusor bestehen aus Carbon. Über den Heckleuchten thront ein XXL-Heckflügel, der sich stimmig ins brutale Murciélago-Design einfügt.

Auf den monströsen Doppelrohr-Endschalldämpfer trifft das nicht unbedingt zu. Das Sechseck, das sich serienmäßig an dessen Stelle befindet, passt besser zum kantigen Lambo-Heck. Über das Klangbild der Anlage können wir allerdings nur mutmaßen. Gut möglich, dass sie den Sound des Originals nochmals toppt. Für den Export hat Hamann sogar noch Sport-Metallkatalysatoren im Angebot - und damit eine Auspuffanlage der Kategorie "markerschütternd" im Angebot!

Klassisches Felgendesign

Eher klassische Wege geht Hamann beim Felgendesign. Die Eigenkreation "Edition Race", ein mehrteiliges Schmiederad, glänzt mit schwarzem Felgenstern, Y-Speichendesign, Titanverschraubung und hochglanzpoliertem Felgenhorn. Klar, dass für den Murciélago nur extreme Größen in Frage kommen. Während sich das 8,5 x 20 Zoll-Format der Vorderachse (mit 235/30er Bereifung) noch im Rahmen bewegt, kommen hinten 13 x 20 Zoll große Pendants zum Einsatz - Wahnsinn! Genau wie die 325/25er Walzen, die an der Hinterachse für Grip sorgen.

Mehr Rennsportatmosphäre hält HAMANN auch für das Cockpit des Über-Lambos bereit. Hierfür offeriert der Tuner ein achtteiliges Interieur-Set aus Sichtkarbon. Es verhilft der Instrumenten-/Cockpitumrandung, den Belüftungsdüsen, dem Schaltkulissen-Panel sowie der Aschenbecherkonsole zum Rennwagenlook. Auf individuellen Wunsch stehen aber auch Vollleder-Ausstattungen oder aufwändige Multmedia-Umbauten zur Verfügung.

Dass ein so heißblütiger Kampfstier wie dieser Lamborghini Murciélago LP640 einen solventen Käufer voraussetzt, liegt auf der Hand. Zu den mehr als 250.000 Euro, die das Basismodell mindestens kostet, addieren sich mehr als 64.000 Euro, die Hamann Motorsport für das Tuningpaket aufruft. Wer 20.000 Euro weniger ausgeben möchte, kann das Bodykit aber auch in einer Fiberglas-Ausführung ordern.