Skoda Octavia: VW-Technik zu günstigen Preisen

Mittwoch Dezember 3

Skoda hat die zweite Generation seines Bestsellers Octavia umfassend überarbeitet. Die renovierte Mittelklasse-Limousine steht ab 3. Januar nächsten Jahres zu Preisen ab 15 290 Euro bei den Händlern, der ebenfalls neue Octavia Kombi kostet jeweils 1 140 Euro mehr. Unverändert, also mit dem alten Octavia-Gesicht gehen die RS-Versionen und der Kombi Scout ins neue Modelljahr.

Die Front des Octavia mit neu gestaltetem Kühlergrill, geänderten Stoßfängern und größeren Scheinwerfern inklusive Tagfahrlicht orientiert sich jetzt stärker am großen Bruder Superb. Neue Rückleuchten und größere anklappbare Außenspiegel komplettieren die Veränderungen am Blechkleid. Im tadellos verarbeiteten Innenraum gefällt das neue Kombiinstrument, es stammt ebenso wie das griffige Lenkrad aus dem Superb. Unverändert blieb das gute Raumangebot im Octavia. Fünf Personen reisen bequem, dazu steht hinter der weit aufschwingenden Heckklappe ein Gepäckvolumen von 560 Liter zur Verfügung, das sich nach Umklappen der Rücksitzbank auf maximal 1 420 Liter erweitern lässt. Beim Kombi wächst das Ladevolumen von 580 auf 1 620 Liter.

Vier Benziner- und zwei Dieselmotoren bilden die Antriebspalette für den Octavia. Erstmals zum Einsatz kommt der 1,4-Liter-TSI-Motor mit 90 kW/122 PS, der mit hoher Laufkultur und harmonischer Leistungsentfaltung bereits im neuen VW Golf überzeugen konnte. Mit dem aufgeladenen kleinen Direkteinspritzer sprintet der 1,3 Tonnen schwere Fronttriebler in 9,7 Sekunden von Null auf 100 km/h und wird bis 203 km/h schnell. Dabei hält sich der durchschnittliche Verbrauch mit 6,6 Liter Super je 100 Kilometer in erträglichen Grenzen. Der Octavia 1,4 TSI kostet mindestens 20 790 Euro, in Kombination mit DSG sind 22 490 Euro fällig. Sowohl mit dem neuen als auch mit allen anderen angebotenen Motoren erlaubt das Fahrwerk eine recht sportliche Fahrweise, die dank des vorhersehbaren leichten Untersteuerns in schnellen Kurven gut zu beherrschen ist. Lediglich auf etwas holprigeren Straßen wirkt die Federung bisweilen etwas ruppig. Hier würde man sich ein bisschen mehr von der Skoda-typischen Vernunft wünschen.

Serienmäßig verfügen alle Octavia über sechs Airbags, neue aktive Kopfstützen, Nebelscheinwerfer, ein höhen- und längseinstellbares Lenkrad, höhenverstellbare Vordersitze und elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel. ESP kostet in der Basisversion Classic 300 Euro Aufpreis.

Die Ausstattungslinie Ambiente für 2 700 Euro extra bietet unter anderem elektrische Fensterheber vorn und eine halbautomatische Klimaanlage, dazu Parksensoren am Heck sowie einen Tempomat. Die Version Elegance kostet nochmals 2 200 Euro mehr und wartet darüber hinaus auch mit serienmäßiger Reifendrucküberwachung, Klimaautomatik, Regensensor, Multifunktionslenkrad und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen auf. Fazit: Der neue Octavia bietet wieder solide Volkswagen-Technik zu vergleichsweise günstigen Preisen; er ist und bleibt einfach ein gutes Angebot. Martina Göres/mid

Bewertung:
Pluspunkte: Faire Preise/tadellos verarbeiteter Innenraum
Minuspunkte: Teilweise recht harte Federung/neigt zum Untersteuern

Technische Daten Skoda Octavia:
Fünftürige Mittelklasse-Limousine bzw. fünftüriger Mittelklasse-Kombi, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,57 Meter/1,77 Meter/1,45 Meter/2,58 Meter, Gewicht: rund 1,3 Tonnen, Kofferraum: 560 bis 1 420 Liter (Angaben für Limousine), neuer Benzinmotor: 1,4-Liter-Vierzylinder-TSI (Turbo-Direkteinspritzer), 90 kW/122 PS, max. Drehmoment: 200 Nm zwischen 1 500 und 4 000 U/min, 0 - 100 km/h: 9,7 s, Höchstgeschwindigkeit: 203 km/h, Verbrauch: 6,6 l/100 km Super, CO2-Ausstoß: 154 g/km, Preis: 20 790 Euro.