Peugeot 206 Tendance 90 ESP: Krallen geschärft

Erfolgsgeschichte

Es gibt Typen, die mit der ewigen Jugend gesegnet sind. Der Peugeot 206 ist so ein Fall. In den letzten drei Jahren war der kleine Franzose stets der Deutschen liebstes Importfahrzeug. Vier Millionen Exemplare liefen bislang insgesamt vom Band. Optisch kaum verändert geht es nun ins Modelljahr 2004. Auffälligstes Merkmal: Klarglasscheinwerfer. Unter der zeitlos eleganten Kleinwagenkarosserie steckt dennoch viel Neues: Alle Peugeot 206 haben nun sechs Airbags an Bord - ohne Aufpreis. Bei den stärker motorisierten Modellen ist zudem das Stabilitätsprogramm ESP serienmäßig. Brandneu ist auch das 1,4-Liter-Vierventiltriebwerk im Peugeot 206 Tendance 90 ESP. Er bietet das komplette Sicherheitspaket und 88 PS (65 kW) für 13.800 €.

Moderne Technik

Der neue Motor verfügt über die variable Ventilsteuerung VVT (Variable Valve Timing), mit der sich Leistung, Drehmoment und Kraftstoffkonsum verbessern. Ein kräftiger Tritt mit dem rechten Fuß bringt den kleinen Gallier in 12,2 Sekunden von null auf Tempo 100. Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h. In der Praxis ist der Vierzylinder ein drehfreudiger Geselle, der schon bei niedrigen Drehzahlen kräftig die Muskeln spannt. Weniger überzeugend: das hakelige Fünfganggetriebe, das in der sportlichen Variante Tendance kürzer übersetzt ist als bei den komfortorientierten Modellen (Grand) Filou und Premium. Der Durchschnittsverbrauch wird von Peugeot mit 6,5 Litern angegeben. Doch wer das Triebwerk fordert, muss ordentlich Express-Zuschlag einkalkulieren: Im Test schwankten die Werte zwischen 7,2 Liter und 11,8 Liter bei einer nächtlichen Vollgasetappe auf der Autobahn.

Hart und laut

Hohes Tempo lässt die Geräuschkulisse so anschwellen, dass selbst das JBL-Soundpaket (350 €) mit sechs Lautsprechern plus Subwoofer Probleme hat, sich Gehör zu verschaffen. Zudem versetzen Autobahnquerfugen, die Karosserie in stuckernde Auf-und-ab-Schwingungen. Auf der Landstraße passt die Abstimmung dafür perfekt. Gierig stürmt der 206 Tendance von Kurve zu Kurve, die direkt ansprechende Lenkung unterstützt das Sportprogramm. Zuckt der Fuß dann in zu optimistisch angegangenen Biegungen vom Gas, wird der drohende Heckschwenk vom Stabilitätsprogramm ESP im Keim erstickt. Per Knopfdruck lässt sich ESP auch deaktivieren. In Gefahrensituationen verkürzt ein Notbremsassistent den Anhalteweg um wertvolle Meter. Zudem wird dann automatisch auch die Warnblinkanlage aktiviert.

Lange Kerls

Erst auf den zweiten Blick offenbart sich, dass Peugeot auch im Innenraum Hand angelegt hat: Handschuhfach und Türverkleidungen sind nun mit dem gleichen Stoff bezogen. Auch die vorderen Dachholme tragen Textil statt schnödem Kunststoff. Bei der Ausstattungsvariante Tendance gibt es zudem stärker konturierte Sportsitze, die auf kurvigen Landstraßen mit einem Plus an Seitenhalt überzeugen. Stimmt jedoch das Verhältnis von Arm- und Beinlänge des Fahrers nicht mit den Vorstellungen der französischen Ingenieure überein, fällt es schwer, eine langstreckentaugliche Haltung einzunehmen: Bei optimal angewinkelter Armposition knickt das rechte Bein nach rechts - und die seitliche Sitzwulst drückt von unten in den Oberschenkel. Mit einem längs verschiebbaren Lenkrad ließe sich das vermeiden. Leider muss der Peugeot 206 immer noch darauf verzichten.

Oberklasse im Kleinwagen

Ein echtes Highlight findet sich in der Liste der Sonderausstattungen: Das Navigationssystem RT3 mit CD-Radio, Handy-Integration und Sprachsteuerung. Sämtliche Funktionen lassen sich über das griffgünstig platzierte Radio oder vom Lenkrad aus steuern. Für Notsituationen gibt es einen SOS-Knopf, der eine Verbindung mit der Nummer 112 herstellt und gleichzeitig die GPS-Koordinaten des Fahrzeugstandortes übermittelt. Löst bei einem Unfall der Airbag aus, geschieht dies sogar automatisch. Praktische Hilfe bei einer Panne verspricht eine weitere Taste, die mit dem Löwen-Logo gekennzeichnet ist. Sie stellt die Verbindung zum Peugeot Kundenzentrum her. Wer es komfortabel mag, für den hat Peugeot auch noch eine Klimaautomatik (1.400 €), und ein Sicht-Paket (170 €) mit Scheinwerfer-Einschaltautomatik und Regensensor im Programm.

Fazit: Der Peugeot 206 ist fit. Besonders sein ausgefeiltes Sicherheitskonzept - mit RT3-Navigation - lässt so manchen jüngeren Mitbewerber richtig alt aussehen. Sitzposition und Fahrwerksabstimmung bieten beim 206 Tendance 90 ESP dagegen noch Raum für Verbesserungen.

planbar.de, Holger Schilp
 

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