smart fortwo cabrio: Mitten ins Herz

Manchmal sind es die kleinen Dinge im Leben, die besonders viel Spaß machen. Das smart fortwo cabrio beispielsweise fuhr sich schnell in die Herzen der Redaktion.

Klein und fein

"Ach, ist der knuddelig" oder "der guckt aber süß", waren die häufigsten Reaktionen auf unser blaues Cabrio. Es liegt am Design mit der freundlich grinsenden Front. Und auch die Mittelkonsole zeigt ein Gesicht - das mit zwei großen Glupschaugen und einem riesigen Mund an Kermit den Frosch erinnert. Weniger nett ist, dass sich der grüne Stoffbezug des Armaturenbretts stark in der Windschutzscheibe spiegelt.

Pfiffig in der Stadt

Von solchen Kleinigkeiten abgesehen, ist der smart richtig praktisch. Und das nicht nur im dichten Verkehrsgewühl, wo der 2,50 m kurze Winzling jede noch so kleine Parklücke erobert. Im Kofferraum (bis 260 Liter) verschwinden weit größere Einkaufstüten, als man zunächst glauben möchte. Und der Einstieg zum erhöhten Fahrgastraum ist dank riesiger Türen ein Kinderspiel. Innen herrscht auch mit geschlossenem Verdeck ein luftiges Raumgefühl. Der Trick: leicht versetzt angeordnete Vordersitze. So kommen sich auch breite Kerls nicht mit den Schultern ins Gehege. Zudem sind die Polster groß dimensioniert und durchaus langstreckentauglich. Unser Kleiner ist vor allem richtig cool. Per Fernbedienung lässt sich das Faltdach schon von weitem öffnen.

Quirlig unterwegs

Dann den Zündschlüssel zwischen den Sitzen einstecken und losbrausen. Das geht seit der letzten Modellpflege noch flotter. Der auf 698 Kubikzentimeter aufgebohrte Turbo-Dreizylinder mobilisiert mehr Kraft (95 Nm bei 2.000 bis 4.000 Umdrehungen) und schaltet dank längerer Getriebeübersetzung weniger hektisch. Über die Qualitäten des automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebes wurde schon viel diskutiert. Fest steht, dass die Schaltpausen mit jeder Modellpflege kürzer wurden und die Schaltvorgänge immer sanfter gelingen. 61 PS (45 kW) beschleunigen das Cabrio in 15,5 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 135 km/h begrenzt. Der gefühlte Antritt ist wesentlich kräftiger, als die Zahlen dies vermuten lassen. Dazu trägt auch die Akustik des eifrig schnarrenden Bonsai-Triebwerks bei. Und auf der Autobahn schwimmt der smart locker im Verkehr mit. Wind und Fahrgeräusche sind dabei erfreulich dezent. Richtig Freude macht der Kleine an der Tankstelle: Mehr als fünf oder sechs Liter werden es kaum.

Platz an der Sonne

Das elektrische triptop-Verdeck ruht in geöffnetem Zustand über dem Kofferraum. Für komplettes Cabriovergnügen lassen sich auch die beiden seitlichen Dachholme demontieren und in einem Fach in der Kofferraumklappe verstauen. Die Stahlstrebe zwischen den hinteren Dachsäulen dient im Notfall als stabiler Überrollbügel. Beim Fahren stört sie nicht. Ob offen oder geschlossen, das Cabrio ist richtig stabil. Selbst wenn der smart mit seinem kurzen Radstand in jedes tiefe Schlagloch plumpst, klappert und quietscht nichts. Beim Thema Sicherheit gehört er ebenfalls zu den ganz Großen. ABS, ESP, Traktionskontrolle, vier Airbags, und ein Notbremsassistent gibt es serienmäßig.

Jede Menge Extras

Beim Parken am Berg erweist sich der Anfahrassistent als praktisch, der ein ungewolltes Zurückrollen verhindert. Der Fahrer hat dann eine dreiviertel Sekunde Zeit, das Gaspedal zu treten. Zum mittleren Ausstattungspaket pulse gehören u.a. auch Leichtmetallfelgen, die Aufsteckinstrumente Cockpituhr und Drehzahlmesser sowie eine abschließbare Box unter dem Fahrersitz. Damit kommt der kleine Flitzer auf 14.440 €. Beim Testwagen addieren sich Klimaanlage, elektrische Servolenkung und die Ausstattungspakete mit CD-Radio, softouch Automatik, Seitenairbags und beheizbaren Außenspiegeln auf nochmals auf 2.090 €.

Fazit: Der pfiffige smart fortwo cabrio ist praktisch und macht gute Laune. Aus Kostengründen wird er sicherlich weniger gekauft - denn die Preise sind für so ein kleines Kerlchen recht erwachsen.

planbar.de, Holger Schilp
 

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