Partner Grand Escapade HDi: Große Freiheit

Ein Name verpflichtet: Der Peugeot Partner ist ein prima Kumpel. Er schluckt massig Gepäck und schont den Geldbeutel. In der getesteten Grand Escapade HDi meistert der Franzose sogar schwierigste Straßenverhältnisse.

Immer weiter

Bullige Front, Schutzgitter über Scheinwerfern und Rücklichtern sowie robuste Kunststoffteile an der Fahrzeugflanke - der Partner Escapade macht auf SUV. Und das ist gar nicht so falsch. Zumindest mit der optionalen automatischen Differenzialsperre meistert das kastige Familienmitglied Strecken, wo normalerweise nur Allradantrieb weiter hilft. Der Trick: dreht ein Vorderrad durch, übernimmt das andere bis zu 75 Prozent der Antriebskraft. Das funktioniert mechanisch, ohne dass Elektronik den Motor mit Bremseingriffen an seiner Leistungsentfaltung hindert.

Kräftiges Herz

Der Partner Escapade HDi 90 profitiert nicht nur am Berg vom seinem durchzugstarken Common-Rail-Turbodiesel (90 PS/66 kW). Niedertouriges Fahren ist problemlos möglich. Das senkt den Verbrauch auf fünf bis sieben Liter je 100 Kilometer. Nicht schlecht für ein Fahrzeug, das sich mit bis zu 2,8 Kubikmetern Stauraum prima als Lastenesel eignet. 205 Nm Drehmoment stehen - ohne Turboloch - bereits ab 1.900 zur Verfügung. Allerdings erfüllt das Triebwerk nur die Schadstoffnorm Euro 3. Auch der bei Peugeot inzwischen fast übliche Rußpartikelfilter ist nicht an Bord. Vom Dieselprinzip ist nur kurz nach dem Kaltstart etwas zu hören. Auf der Autobahn fragen Mitfahrer schon einmal ungläubig: "Das soll ein Diesel sein?"

Lademeister

Selbst mit voll besetzter Rückbank stehen noch 624 Liter Kofferraum zur Verfügung. Da kapitulieren selbst Vans, die wesentlich länger sind als der Partner (4,13 m). Klar merkt man dem kastigen Fahrzeug an, dass es zunächst als Nutzfahrzeug konzipiert wurde. Die Sitzposition hinter dem recht flach stehenden Lenkrad erinnert an einen Küchenstuhl und im Kofferraum glänzt selbst beim Topmodell unverkleidetes Blech. Doch im Vergleich mit anderen Nutzfahrzeugen verblüfft der Partner mit einem komfortablen Fahrwerk und geringem Innengeräusch. Erst wenn der Franzose bei maximal 160 km/h dem Fahrtwind seine hohe Stirn bietet, geht es etwas lauter zu. Seit der letzten Modellpflege wirkt der Partner nicht nur wohnlicher, er bietet durch die strafferen Sitze auch deutlich mehr Langstreckenkomfort.

Kinderfreund

Mit Gelassenheit, die sich auch auf die Person hinter dem Steuer überträgt, meistert der Partner die täglichen Fahrten zum Kindergarten oder der Arbeit. Die Innenraum-Materialien sind einfach aber solide verarbeitet und leicht sauber zu halten. Wer Erfahrungen mit kleinen Krümelmonstern im Kindergartenalter hat, lernt das schnell zu schätzen. Das gilt auch für die beiden seitlichen Schiebetüren, die in engen Parklücken vor dem Einkaufszentrum ein bequemes Ein- und Aussteigen ermöglichen. Es besteht auch keine Gefahr, dass der ungestüme Nachwuchs dem nebenan geparkten Fahrzeug beim Aufreißen der Tür eine Beule verpasst. Kinder genießen zudem auf der hoch angebrachten Rückbank einen prima Ausblick. Und die weit empor schwingende Heckklappe erweist sich beim Verstauen des Großeinkaufs als prima Regen-Unterstand.

Hart im Nehmen

Die soliden Nutzfahrzeug-Gene des Partner haben noch einen weiteren Vorteil, von dem wir uns während des Tests auf recht unsanfte Art überzeugen konnten. An einer Baustelle rauschte ein Fiat Regata so unsanft ins Heck, dass er stark beschädigt abgeschleppt werden musste. Der Partner konnte seinen Weg mit nur recht geringen Blessuren fortsetzen. Zur Sicherheit der Passagiere gibt es ABS sowie Front und Seitenairbags. ESP kostet 500 € extra. Käufer des Escapade erhalten zudem ein verstärktes Fahrwerk mit mehr Bodenfreiheit. Eine solide Unterbodenplatte schützt Motor und Getriebe abseits befestigter Pfade vor Blessuren. Elektrische Fensterheber vorne, beheizbare Außenspiegel, eine Funk-Zentralverriegelung, Nebelscheinwerfer und ein Gepäckraum-Trennnetz sind ebenfalls serienmäßig. Klimaanlage (1.100 €), Metallic-Lackierung (370 €) und Radio (ab 370 €) kosten extra.

Fazit: Der Peugeot Partner Escapade HDi 90 ist ein praktischer Begleiter für rationale Zeitgenossen, die ein preiswertes Fahrzeug suchen. Weder die Anschaffung (17.400 €) noch die Kraftstoffkosten reißen ein allzu großes Loch in die Familienkasse.

planbar.de, Holger Schilp
 

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