Cadillac CTS mit neuem Allradantrieb

Donnerstag Dezember 4

Einen neuen Allradantrieb hat jetzt der Cadillac CTS V6 AWD erhalten. Zu den wesentlichen Komponenten des komplett neu entwickelten Antriebs gehören eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung für die Kraftverteilung auf die beiden Achsen sowie eine komplexe Steuerelektronik.

Im normalen Fahrbetrieb verteilt der Allradantrieb die Antriebskraft im Verhältnis 40 zu 60 zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Registriert die Sensorik der Steuerung Schlupf an einer der beiden Achsen, soll sie für eine stufenlose Neuverteilung der Antriebskräfte an diejenige Achse sorgen, die über die bessere Traktion verfügt. Diese Umverteilung kann bis zu 100 Prozent betragen, wodurch in Extremsituationen der CTS als reiner Fronttriebler dem Schlupf entgegenwirken kann. Die Hinterachse erhält maximal 75 Prozent des Antriebes und verfügt zudem über eine mechanisch gesteuerte Lamellensperre. Dadurch kann die der Hinterachse zur Verfügung stehende Kraft bis zu 80 Prozent an eines der beiden hinteren Räder geleitet werden. Außerdem verfügt der Antrieb der US-amerikanischen Mittelklasselimousine über die sogenannte "Vehicle Dynamic Control" (VDC), eine Software, die bei der Regelung der Kraftverteilung auch mit anderen fahrdynamischen Regelsystemen wie dem Antiblockiersystem oder der elektronischen Stabilitätskontrolle kommuniziert.

Für den Antrieb im allradgetriebenen CTS sorgt wie gewohnt der leistungsstärkste Benzinmotor der Baureihe mit 229 kW/311 PS. Das Sechszylinder-Triebwerk lässt die Limousine den Spurt von null auf 100 km/h in 6,7 Sekunden bewältigen, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 225 km/h erreicht. Die Kraft wird mittels Sechsgang-Automatikgetriebe übertragen.

Zum Preis von 49 590 Euro ist der CTS V6 AWD in der Ausstattungsvariante "Sport Luxury" erhältlich. Zur Ausstattung zählen unter anderem Lederpolsterung, achtfach elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, Regensensor, Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat und Lederlenkrad.