Brandneuer 1,9-Liter-CDTI mit 150 PS im Test

Donnerstag Januar 13

Der neue Opel Astra kann auf der ganzen Linie überzeugen: Das Raumangebot, der Sitzkomfort, die Übersichtlichkeit und das Bedienungskonzept sind hervorragend. Die moderne Motorenpalette mit fünf Benzinern und drei Dieseln hat für jeden Anspruch etwas zu bieten und erfüllt durch die Bank die Euro-4-Abgasnorm.

Das IDS-Fahrwerk und speziell das IDS-Plus-Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfern verkörpert Hightech aus dem Sportwagenbau. Die elektronischen Assistenten haben die Straßenlage stets im Griff. Zu loben sind auch die reichhaltige Serienausstattung und die recht volksnahen Preise.

Zu kritisieren sind die enge Kofferraum-Öffnung, die unebene Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen und der unharmonische Materialmix einiger Ausstattungs-Varianten.

Insgesamt künden das gute Platzangebot, die hohen Fahrleistungen und das überzeugende Handling von echten Innovationen beim Astra. Da auch die Preise korrekt sind und es staunenswert ist, welch hochtechnisches Zubehör Opel für den Astra anbietet, kann man über die Kritikpunkte generös hinweg sehen.

Unsere Empfehlung ist der Astra 1.9 CDTI. Er bietet eine perfekte Abstimmung und das stimmigste Gesamt-Konzept. Sein Nachteil: Es gibt ihn noch nicht gleich zur Markteinführung am 20. März 2004, sondern erst im Laufe des Jahres. Und sein Preis steht auch noch nicht fest. Aber auch die anderen Motorisierungen können überzeugen.
(ph)