Mercedes-Benz CLS 500 im Test

Donnerstag Januar 13

Kritisch sei angemerkt, dass der CLS als avantgardistischer E-Klasse-Ableger etwas überteuert ist. Zwar rechtfertigt seine umfangreichere Serienausstattung teilweise den Aufpreis. Dennoch kostet das Coupé ausstattungsbereinigt rund 7.000 Euro mehr als eine vergleichbare E-Klasse.

Zweiter Kritikpunkt: Der CLS bietet weniger Alltagstauglichkeit als die E-Klasse. Im Fond ist die Kopffreiheit geringer und der Kofferraum fällt um 45 Liter kleiner aus. Wer sich also zwischen E-Klasse und CLS entscheiden will, hat die günstigere und praktischere Limousine auf der einen Seite und den etwas sportlicher ausgelegten, coupéhaften Design-Hammer auf der anderen.

Die Faszination des CLS-Designs dürfte vielen Kaufanreiz genug sein. Das Auge fährt bekanntlich mit. Der CLS ist eine wirklich herausragende Schönheit. Dies allein rechtfertigt einen höheren Anschaffungspreis.
(mh)
 

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