Hyundai Getz: Schicker Kleinwagen mit viel Platz

Dessau, 18. Oktober 2002 – Ein Befehl schallt aus Korea herüber: Get that! Macht man aus "that" ein englisch ausgesprochenes "z", so wird Getz daraus. Kauft den! Ob Sie den Hyundai Getz wirklich kaufen sollten, sagen Ihnen die folgenden Fahreindrücke.

Zahlreiche Varianten
Mit 3,81 Metern Länge ordnet sich der Getz unter die klassischen Kleinwagen wie Opel Corsa oder Peugeot 206 ein. Es gibt ihn seit September 2002 als Drei- oder Fünftürer zu kaufen. Die drei Ausstattungsversionen heißen Basis, GL und GLS. Zu den drei Benzinern mit 1,1, 1,3 und 1,6 Litern Hubraum soll im Frühjahr noch ein 1,5-Liter-Diesel hinzukommen.

Setzt man sich in den Getz hinein, so fällt zuerst die angenehm hohe Sitzposition auf. Der Blick nach draußen wird rundum allenfalls durch die recht breiten C-Säulen gehemmt. Die Vordersitze bieten angemessenen Seitenhalt.

Gute Verarbeitung
Einen positiven Eindruck hinterlässt die Verarbeitung. Nur bei schneller Fahrt auf extrem grobem Kopfsteinpflaster wackelte bei einem unserer Testfahrzeuge die Kopfstütze des Beifahrers hörbar in der Halterung.

Die Kopffreiheit ist großzügig: Vorne bleiben acht Zentimeter über dem Kopf eines 1,75 Meter großen Passagiers, hinten sind es immerhin noch drei Zentimeter. Für die genannte Körpergröße sind die Kopfstützen vorne und hinten ausreichend. Ablagen sind ebenfalls überall in ausreichender Zahl vorhanden.

Enorme Kniefreiheit im Fond
Auch genug Kniefreiheit auf den Fondplätzen wird geboten. Bei einem 1,75 Meter großen Insassen vorne und einem gleichgroßen Passagier dahinter haben wir nicht weniger als acht Zentimeter gemessen. Das ist enorm, wenn nicht sogar einmalig für einen Kleinwagen.

Kofferraum
Die Kofferraumklappe öffnet gerade so weit, dass ein 1,75 Meter großer Mensch sich nicht die Stirn daran stößt. Die Ladeschwelle fällt mit zwanzig Zentimetern zu hoch aus, während die Ladekante mit 68 Zentimetern im normalen Bereich bleibt. Eine Lösung wie das Moduboard im Citroën C3 wäre eine gute Ergänzung: Das zusammenklappbare Zwischenbrett nivelliert dort die Ladeschwelle.

100 mal 63 Zentimeter oder 254 Liter Kofferraum bietet das Auto in Normalkonfiguration. Praktische Ablagefächer über den Radkästen erleichtern es, im Kofferraum Ordnung zu halten.

Seltenes Innenraumkonzept
Das Umlegen der Rücksitze geht einfach vonstatten. Die hier verwirklichte Lösung gibt es bislang in kaum einem anderen Kleinwagen: Zuerst klappt man die Lehne nach vorn, dann zieht man einen Handgriff und klappt den ganzen Sitz nach vorne. Das ist beispielsweise beim Daewoo Kalos ähnlich. Doch beim Getz ergibt sich ein völlig ebener, hervorragend nutzbarer Kofferraum-Ladeboden. Allenfalls wirken die vier Metall-Ösen störend, in die die Sitze beim Herunterklappen einrasten. Hier könnten kleine Gegenstände hineinfallen und verloren gehen. Ein ähnliches System gibt es eine Klasse tiefer beim Kleinstwagen Toyota Yaris.

Asymmetrisch geteilte Rückbank
Rücksitzlehne und -bank sind entweder im Ganzen oder asymmetrisch geteilt umlegbar. Die Ladefläche hat bei umgeklappter Rückbank die Abmessungen 100 mal 113 Zentimeter. Der Kofferraum fasst nun 977 Liter. Er ist beleuchtet, was nicht bei allen Kleinwagen der Fall, aber bei Nacht ein unschätzbarer Vorteil ist. Das Reserverad findet sich unter der Kofferraumabdeckung.

Guter Kompromiss
Das Fahrwerk schafft einen guten Kompromiss zwischen Härte und Komfort. Der Ganghebel hakelt und wackelt nicht. Das Kupplungspedal hat jedoch einen schlecht definierten Druckpunkt, an den man sich erst gewöhnen muss.

Elektrische Fensterheber serienmäßig
Die Serienausstattung umfasst - bei Kleinwagen inzwischen üblich - Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, Servolenkung, ABS und die kleinwagentypischen Trommelbremsen hinten. Hinzu kommen Fensterheber vorne. Serienmäßig sind die Farben Rot und Schwarz verfügbar, andere Farben kosten 290 Euro Aufpreis.

1.1 GL Fünftürer
Die 63 PS des Einstiegsmodells sind für das kleine Auto mehr als ausreichend. Auch das Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller heraus gelingt gut. Untertouriges, Benzin sparendes Fahren ist möglich: Bei 50 km/h liegt im fünften Gang die Drehzahl bei 1.700 U/min. Das reicht aus, um im Stadtverkehr gut mitzugleiten, auch wenn man zum Beschleunigen zurückschalten muss. Der Motor ist allerdings kein ausgesprochener Flüsterer.

Die Sitzbezüge aus grauen Stoff mit bunten Tupfern sind hübsch anzuschauen. Dasselbe gilt für die Instrumente: weiße Ziffern, rote Zeiger, Verzierungen in Alu-Optik. Dazu passt der Schalthebel-Knauf im Alu-Look. Die Schalter und Knöpfe im Cockpit-Bereich sind schlicht, aber nicht unschön gestaltet.

1.6 GLS Fünftürer
Das Topmodell 1.6 GLS bietet sportliche 105 PS Leistung. Beschleunigung und Durchzug sind gut: In 9,6 Sekunden schafft es der Getz auf Tempo 100. Subjektiv allerdings spürt man die Power des Motors weniger. Wie beim Einstiegsmodell fällt auch bei der Topmotorisierung die etwas zu hohe Lautstärke im Innenraum auf.

Der blau gestaltete Innenraum gefällt. Neben dem Schalthebel ist bei der GLS-Version auch die Mittelkonsole des sportlichen Autos in Alu-Look gehalten. Die Instrumente ähneln denen der GL-Variante, allerdings gibt es hier ein paar digitale Anzeigen weniger.