Porsche 911 C4S Cabrio: Der Saug-911er im Turbokleid kommt oben ohne

Donnerstag Januar 13

Offen und geschlossen ist das elegante C4S-Cabriolet ein imposanter Blickfang. Doch überzeugt der pausbäckige Turbo-Look nicht jeden. Die drei besonders großen Lufteinlässe vorne empfinden manche Kritiker als Macho-Gehabe. Insbesondere angesichts der fehlenden Turbotechnik. Alles also nur Täuschung? Nicht ganz. Das Turbo-Fahrwerk bietet einen klaren fahrtechnischen Nutzen. Die breitere Spur, die fette Bereifung und die starken Bremsen verschaffen eindeutige Vorteile im Kurvenkarussell.

Wirklich brauchen wird die Welt das neue 911 Carrera 4S Cabriolet jedoch nicht. Bei den messbaren Fahrleistungen erscheint es sogar rückschrittlich. Doch die Einbußen bei den Fahrleistungen sind gering. Dafür sind extreme Kurvengeschwindigkeiten möglich. Das ist auch was wert.

Trotzdem sollte man erwähnen, dass man bei anderen Porsche-Modellen mehr Fahrleistung für deutlich weniger Geld bekommt. So kostet das 911 Carrera 4 Cabriolet rund 9.500 Euro weniger.

Dennoch hat das 911 C4S Cabriolet seine ganz besondere Faszination. Neben der Turbo-Optik zählt dazu die verwindungssteife Karosserie und das besonders sportliche Fahrwerk. Außerdem lässt sich das Verdeck per Knopfdruck innerhalb von 20 Sekunden selbst während der Fahrt öffnen und schließen. Und offen hat der 911er akustisch seinen ganz besonderen Reiz. Das Boxer-Prinzip hat klanglich nichts von seiner Faszination verloren.