Smart Crossblade: Cruiser für verrückte Sommertage

München, 25. Oktober 2002 – "Hilfe! Die Aliens kommenSie kommen, uns zu holen!" Zwei Mars-Männer mit schwarzen Masken rasen in einem außerirdischen Fahrzeug auf unser Redaktionsgebäude zu. Was haben wir ihnen getan? 

Puuhhh, sie kommen nur, um uns etwas zu bringen. Die Aliens entpuppen sich als zwei nette junge Herren, die uns den neuen Testwagen überreichen. Obwohl es sich beim Smart Crossblade eigentlich um keinen "Wagen" im herkömmlichen Sinne handelt. 

Es ist jenes Auto, auf dem sich schon eine leicht bekleidete Verona Feldbusch räkelte und an den Hüllen zerrte. Jenes Auto, von dem sich Robbie Williams enthusiastisch die Nummer 0008 gekauft hat. 

Kinder-Buggy für Erwachsene
Was soll daran besonders sein? Es sieht aus wie eine zu groß geratene Version jener Vehikel, in denen man seine Kinder durch einen Supermarkt schieben kann. Oder wie ein Rollschuh für Elefanten.

Es hat kein Dach, keine Türen und keine Frontscheibe. Eigentlich besteht der Crossblade aus vier Rädern, zwei Sitzen und etwas Blech drumherum. Anstelle von Türen gibt es zwei Bügel. Diese erinnern an die Sicherheits-Bügel von diesen schrecklichen Karussells auf dem Jahrmarkt, in denen einem immer schlecht wird.

Streng limitiert
Die Auflage des schwarzglänzenden Crossblade (englisch für "Kreuzklinge") wurde streng auf 2.000 limitiert. Wir haben die Nummer 0015. Das verrät ein kleines Schild auf der Armaturentafel. Und um gleich noch einen Schocker hinterherzuschieben: er soll 24.360 Euro kosten.

Passender Anzug zum kleinen Schwarzen
Wie kleidet man sich für ein Auto, das eine Plexiglaslippe anstelle einer Frontscheibe und den blanken Himmel als Dach hat? Wer durchs hochsommerliche Spanien crosst, kann im T-Shirt fahren. Doch im mitteleuropäischen Vorherbst empfiehlt es sich, die Anzugsordnung genau zu durchdenken. Sonst kriegt man im coolen Crossblade eine krasse Erkältung. 

Smart liefert spezielle Crossblade-Schutzbrillen mit. Schon allein mit diesen fühlt man sich wie die "Men in black". Für Fahrten durch laue Sommerabende sollte man sich entweder einen Vollhelm aufsetzen oder den Mund zu lassen. Wer puhlt schon gerne Fliegen zwischen den Zähnen hervor? 

Motorrad-Kluft bei Dauerregen
Wir haben verschiedene Varianten smarter Kleidung ausprobiert. Das Wetter ist schön? Einfach wegen dem Wind ein bissel dicker anziehen. Es regnet? Da fährt es sich am besten mit einer Motorradregenkombi, Vollvisierhelm und wasserfesten Handschuhen. 

Das sieht zwar äußerst uncool aus, bietet aber einen klaren Vorteil: Man friert nicht und stört sich auch nicht an Wasserspritzern durch vorbeifahrende Lkw. Nachteil: Man muss sich immer erst mühevoll in die Kluft hinein und dann wieder heraus pellen. 

Im Regen ohnehin kein Segen
Während man selbst bei Regen so richtig schön durchweicht, schadet es dem Crossblade relativ wenig. Das gesamte Innere ist wasserfest. Die Instrumententafel und die Sitze sind mit einem wasserabweisenden, feuerrot-schwarzem Kunststoff bezogen. Der Fahrzeugboden ist mit einer einteiligen Kunststoffwanne ausgekleidet. 

Der Lenkrad-Innenkranz, der den Airbag beherbergt, und das Radio können durch eine Kunststoff-Haube vor Nässe geschützt werden. 

Persenning an Bord 
Generell empfiehlt sich für das krasse Fahrzeug eine Garage. Will man auswärts übernachten, muss auch der Kleine nicht im Regen stehen. Im Kofferraum gibt es eine Persenning, die sich bei Bedarf über das ganze Auto ziehen lässt. 

Vor dem Starten nicht warten
Wenn man nach einer längeren Fahrpause wieder in den Crossblade steigt und starten will, sollte man das entweder sofort tun oder die Betriebsanleitung kennen. Eine Minute nach Deaktivieren der Wegfahrsperre wird diese wieder scharf. Der Wagen lässt sich nicht starten. 

Abhilfe: noch mal auf den Knopf vom Schlüssel drücken. Peinlich: wenn man aus Unwissen von der Zapfsäule nicht wegkommt. Praktisch: wenn man den Vollhelm schon auf hat. Dann erkennt einen niemand.

Auto aus dem Ü-Ei
Der Crossblade ist Leuten zu empfehlen, die gern auffallen. Oder jenen, die einen Grund brauchen, um mit anderen ins Gespräch zu kommen, aber Nichtraucher sind. Smart liefert diesen Grund. Mit einem pinkfarbenen Ferrari mit grünen Streifen erweckt man nicht halb soviel Interesse wie mit dem Crossblade.

Wie auf dem Laufsteg
Wenn man auf den schicken Alus angerollt kommt, dreht sich alles um, was einen Kopf hat. Die Straße wird zum Laufsteg. Jetzt kann man entweder freundlich gucken oder ein jung-dynamisches Pokerface machen. Dazu passt die mitgelieferte Brille übrigens hervorragend. Dann kann man zu den staunenden Kindern "ich komme vom Mars und werde dich jetzt in meinem Flux-Kompensator kristallisieren" sagen. Sie werden schreiend weglaufen. 

Man kann aber auch nett sein und sich über die vielen neuen Bekanntschaften freuen. Gerade Kinder sind von dem eigenwilligen Motorwagen angetan. Kein Wunder, der Crossblade sieht den Überraschungsei-Autos ähnlich. 

Für fünf Minuten Radio-Star
Achtung: Es kann einem sogar wie uns passieren, dass Passanten beim Radiosender anrufen und unbedingt kundtun müssen, "dass gerade so ein armes Schwein in Motorradkluft in einem Crossblade durch strömenden Regen in München fährt". Dummerweise kann man das selbst nicht im Autoradio hören, da ab 30 km/h der Fahrtwind die Hälfte vom Sound verschluckt. 

Im Alltag ein Versager
In punkto Alltagstauglichkeit erweist sich der Crossblade als Versager: Der Kofferraum ist eher ein Beutelraum. Er fasst gerade mal 122 Liter. Da passt nicht mal ein Mineralwasserkasten rein. Unter dem Fahrersitz befindet sich eine Schublade, in der sich wenigstens Krimskrams verstauen lässt.

0,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor
Das 740 Kilogramm schwere Leichtgewicht ist mit einem 0,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor ausgestattet. Dieser Motor ist aus dem Smart City-Coupé und dem Cabrio bekannt. Seine Leistung wurde elektronisch von 55 auf 70 PS gesteigert. 

Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 135 km/h abgeregelt. Das kann ganz schön schnell sein, schließlich bläst einem der Fahrwind mit gleicher Geschwindigkeit ungebremst ins Gesicht.

Auch die Beschleunigung erscheint für 70 PS nur wenig spektakulär. Aber darauf kommt es ja auch nicht an. 

6,7 Liter Durchschnittsverbrauch
Laut Hersteller saugt sich der smarte Cruiser auf hundert Kilometer 5,7 Liter Super Plus aus dem Tank. Unser Test-Verbrauch betrug allerdings im Durchschnitt 6,7 Liter. 

Schaltung macht Pausen
Das Fun-Mobil besitzt ein sequenzielles, automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe. Wenn man nicht die Automatik walten lassen will, kann man die Gänge durch Antippen des Wählhebels wechseln. Das macht in Anbetracht der nervig langen Schaltpausen im Automatik-Modus auch mehr Spaß. 

Gute Straßenlage
Der Crossblade ist straff gefedert. Die gute Straßenlage sorgt dafür, dass auch schnelle Serpentinen zu Spaß-Kurven werden. Die Bremsanlage kann zupacken. Die elektronische Bremskraftverteilung EBV und das ABS tun ihr Übriges für sicheres Anhalten. 
(cr/hd)

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