Subaru Impreza: Mit Sänger Haddaway auf dem Höllentrip

Das Facelift zum Modelljahr 2003 hat den Subaru Impreza den Zugang in die Welt moderner Limousinen eröffnet. Seine Front wirkt nun frischer, was dem Image der Marke nur helfen kann. Die nächste Überarbeitung sollte allerdings den Einstiegsmotoren gelten, die ein wenig kraftlos wirken. Noch immer trotzt Subaru dem Trend zu Selbstzündern, hat aber nach eigenen Angaben einen Diesel-Boxer in Arbeit.

An den Fahreigenschaften der Impreza-Baureihe gibt es dank permanentem Allradantrieb nichts auszusetzen. Beim Topmodell, dem WRX STi hat man gar den Eindruck, auf Schienen zu fahren. Das Gefühl, in einem Rallyeauto zu sitzen, lässt da nicht lange auf sich warten.

Das größte Plus jedoch ist das Preis-Leistungsverhältnis: Eine Allradlimousine unter 20.000 Euro gibt es nur bei Subaru. Der Impreza WRX ist der einzige Turbo-Stufenheck mit mehr als 200 PS und für weniger als 30.000 Euro. Und die 38.150 Euro teure STi-Granate wird wohl noch lange warten müssen, bis ihr ein anderes Auto das Wasser reichen kann.

Donnerstag Januar 13