Manta und Ascona feiern Geburtstag

Mittwoch Oktober 19

Zwei Opel-Klassiker feiern Geburtstag: Vor 35 Jahren wurden der Manta und der Ascona vorgestellt. Der Rüsselsheimer Automobilhersteller setzte schon damals auf die heute Usus gewordene Gleichteilestrategie. Beide Modelle teilten sich die gleiche Plattform, der Manta als erschwingliches Sportcoupé, der Ascona als neue Mittelklasse zwischen Kadett und Rekord.

Vor allem der nach einem Rochen benannte Manta brachte es als ebenso belächeltes wie verehrtes Kleine-Leute-Coupé zu großer Berühmtheit. Von der Präsentation im September 1970 am Timmendorfer Strand bis zum Modellwechsel im Jahr 1975 wurden 498 550 Einheiten in den Opel-Werken Bochum und Antwerpen produziert. Die Basisvariante verfügte zunächst über einen 1,6-Liter-Benziner mit 50 kW/68 PS, später wurde ein Leistungsspektrum von 44 kW/60 PS bis 77 kW/105 PS abgedeckt. Die Nachfrage hielten Sondermodelle mit skurrilen Bezeichnungen wie "Sommer-Bazar" oder "Swinger" wach.

Noch mehr Fahrzeuge verkaufte Opel ab 1975 vom Manta B, der bis 1988 hergestellt wurde. In "Manta, Manta" avancierte er dann zum Filmstar. Und der häufige Auftritt mit dem Fuchsschwanz an der Antenne ließ ihn zum Inhalt zahlloser Manta-Witze werden. Heute gilt er als moderner Klassiker, der lange Zeit gemeinsam mit dem Ford Capri die Fahrzeugklasse bezahlbarer Sportcoupés dominierte.

Die familientaugliche Variante des Manta hörte auf den Namen "Ascona" und debütierte im Oktober 1970 und wurde bis 1988 in drei Modellgenerationen gebaut. Antrieb und Bodengruppe waren identisch, zudem nutzte der Ascona A viele Komponenten des kleineren Kadett und des größeren Rekord. Angeboten wurde der Konkurrent des Ford Taunus als zwei- und viertürige Limousine, später kam der zweitürige Kombi "Voyage" hinzu, der sich weniger als Transporter denn als Lifestyle-Reisebegleiter verstand. Auch sportlich brachte es der Ascona A zu großen Ehren: Rallye-Pilot Walter Röhrl wurde 1974 in einem auf über 200 PS gesteigerten Ascona Rallye-Europameister.