Alfa Romeo 159 1.8 TBi: Italienische Schönheit mit inneren Werten

Mit dem neuen 1,8-Liter-Turbo-Benziner debütiert im Alfa Romeo 159 wieder ein konkurrenzfähiges Vierzylinderaggregat aus eigener Entwicklung. Bis Ende Juni bietet die italienische Traditionsmarke die 147 kW/200 PS starke Mittelklasselimousine zum Einführungspreis von 24 990 Euro an. Das ist 4 710 Euro günstiger als der spätere Listenpreis.

Über alle Zweifel erhaben ist die Optik des rund vier Jahre alten Alfa 159 mit seinen charakteristischen Drei-Augen-Scheinwerfern. Das Design des 4,66 Meter langen Fahrzeugs folgt eleganten Linien, wie sie wohl nur in Italien gezeichnet werden. Egal aus welchem Winkel betrachtet - die Proportionen und Details des Viertürers stimmen. Und mit dem neuen Benzindirekteinspritzer kehrt nun auch der Fahrspaß in den 159 zurück; das neue Triebwerk ersetzt den viel kritisierten 2,2-Liter-Benziner aus der Kooperation mit GM. Das neue Triebwerk soll im Alfa159 immerhin einen Verkaufsanteil von 25 Prozent erreichen.

Das mit knapp 1,8 Litern Hubraum vergleichsweise kleine Aggregat, das künftig auch in der Kombiversion Alfa159 Sportwagon sowie im Coupé Brera und dem Roadster Spider zum Einsatz kommt, setzt auf Direkteinspritzung und Turboaufladung. Das steigert gegenüber dem Vorgängertriebwerk die Leistung und reduziert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch vor allem im so genannten Teillastbereich, wenn man das Gaspedal nicht voll durchdrückt. Eine Übung, die bei diesem Motor, der die Euro-5-Richtlinie erfüllt, aus lauter Fahrfreude jedoch schwer fällt. Der vom Unternehmen angegebene Durchschnittsverbrauch von 8,1 Litern ist im Alltag dadurch auch wohl die Ausnahme. Das Triebwerk überzeugt mit harmonischer Kraftentfaltung und hoher Elastizität. Das maximale Drehmoment von 320 Nm steht bereits ab einer Drehzahl von 1 400 Touren bereit und ermöglicht so auch schaltfaules Fahren.

Zur Grundausstattung des Alfa 159 gehören neben Sicherheitsfeatures wie der Stabilitätskontrolle ESP und der Berganfahrhilfe jetzt auch Nebelscheinwerfer, eine Klimaautomatik, ein Tempomat, elektrische Fensterheber und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Ansonsten bleibt bei dem 2005 eingeführten Mittelklässler alles beim Alten. Zu seinen Stärken gehören agiles Handling und kräftige Bremsen, Schwächen zeigt der Italiener weiterhin bei der Verarbeitung. Zudem ist das Platzangebot auf den Fondsitzen für eine Mittelklasselimousine vergleichsweise beschränkt. Alexander Sellei/mid

Plus: Hohe Elastizität, harmonische Kraftentfaltung
Minus: Wenig Platz im Fond, Verbrauch im Wettbewerb nur Durchschnitt Alfa 159 1.8 TBi 16V - Technische Daten:
Viertürige, fünfsitzige Mittelklasselimousine;
1,8-Liter-Turbobenziner mit 147 kW/200 PS, max. Drehmoment 320 Nm bei 1 400 U/min, 0-100 km/h in 7,7 Sek., Höchstgeschwindigkeit 235 km/h, Verbrauch 8,1 Liter/100 km, CO2-Ausstoß 189 g/km, Preis ab 29 700 Euro (Einführungspreis bis 30. Juni 2009: 24 990 Euro).

Mittwoch Mai 6