Neuer Hyundai Accent im Test

Mittwoch Juni 28

Der neue Accent ist eher ein Kleinwagen als ein Golfklasse-Auto. Dafür sprechen die Außenabmessungen, aber auch die Platzverhältnisse im Fond sowie im Kofferraum. Durch den 97-PS-Motor und die vergleichsweise üppige Ausstattung ist die Basisversion 1.4 GL aber teurer als ein normales Einsteigermodell in der Kleinwagenklasse. Geld sparen kann man mit dem Accent also kaum. Selbst Kompaktwagen-Schnäppchen wie der Citroën C4 erscheinen günstiger.

Der eher hohe Preis steht eher durchschnittlichen Fahrzeugeigenschaften gegenüber. Die Optik des Dreitürers hat sich nur im Heckbereich gegenüber dem alten Modell verbessert, vorne aber noch nicht. Im Innenraum lassen die Materialien zu wünschen übrig. Aber die Hauptschwäche des Accent sind das weiche Fahrwerk und die ungenaue Lenkung. Besserung in der Kompaktklasse ist jedoch in Sicht: Hyundai will auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2006 die seriennahe Studie eines neuen Golf-Konkurrenten zeigen. Das intern unter dem Kürzel FD laufende Auto soll im Sommer 2007 auf den Markt kommen. Mit rund 4,30 Metern Länge wird das Fahrzeug besser ins Kompaktsegment passen als der kleine Accent, und auch Optik und Qualität sollen deutlich besser sein.