Star-Spangled Dragster

Montag November 6

Die Studie Dodge Challenger Super Stock Concept bietet nicht nur einen weiteren Ausblick auf die Rückkehr des legendären Muscle Cars, sondern feiert auch das Jubiläum eines ganz besonderen Motors.

392 HEMI - ein Motor, eine Legende. 1957 löst dieses V8-Triebwerk den ursprünglichen HEMI-Motor mit einem Hubraum von 354 cubic-inches (5,8 Liter) in vielen Chrysler-Modellen ab. Das Triebwerk revolutioniert in der Folge nicht nur das Drag Racing, sondern den gesamten amerikanischen Motorenbau. Im Vergleich zu seinem Vorgänger zeigt er sich in fast allen Details verbessert und bietet eine hervorragende Basis für umfangreiches Tuning. Natürlich hält Chrysler an den charakteristischen, halbkugelförmigen (hemisphärischen) Brennräumen fest. Dennoch gelingen im Vergleich zum Vorgänger-Triebwerk große Fortschritte. Die Ingenieure vergrößern den Hubraum auf 392 cubic-inches (gut 6,4 Liter), verbauen größere Ventile und verstärken Motorblock sowie Kurbelwelle.

Unbesiegbar auf der Viertelmeile

Für den Einsatz auf der Viertelmeile rüsteten viele Rennfahrer den Motor mit sechs oder acht Vergasern und einer schärferen Nockenwelle auf und tanken ein hochexplosives Benzin-Nitro-Gemisch. Die Folge sind unzählige Siege und Rekordzeiten über die gut 400 Meter lange Strecke - und ein legendärer Ruf.

Nun setzt die Chrysler-Marke Dodge diesem Motor ein Denkmal. Auf der SEMA-Show in Las Vegas, der weltgrößten Tuningmesse, zeigen die Amerikaner die Studie Dodge Challenger Super Stock Concept. Dessen Triebwerk basiert auf dem ursprünglichen 392 HEMI, zeigt sich aber deutlich modernisiert. Mopar, der Haustuner von Chrysler und Dodge, stellt auf der SEMA drei Versionen des Motors vor. In seiner stärksten Variante leistet das Aggregat gut 547 PS und liefert ein maximales Drehmoment von brutalen 664 Newtonmetern.

Als Basis des Super Stock Concept dient die Studie des neuen Challenger, die in diesem Jahr bei der Detroit Auto Show für Furore gesorgt hat. Allerdings hat Mopar im Vergleich zum damaligen Concept Car optisch nochmals richtig nachgelegt. Besonders viel Eindruck schindet die riesige Lufthutze auf der Motorhaube, doch der Hochleistungsmotor braucht schließlich Luft zum Atmen. Die unterschiedlich großen Räder (mit riesigen Ballonreifen auf der Hinterachse) unterstreichen die Dragster-Ambitionen. Die "Stars and Stripes"-Lackierung erinnert dagegen an die Rundstreckenerfolge des Ur-Challenger, der zu Beginn der Siebziger Jahre erfolgreich in verschiedenen amerikanischen Rennklassen unterwegs war.

Die Rückkehr der Legende

Knapp zwei Jahre müssen sich die Fans noch gedulden, bis die Neuauflage des unvergessenen Challenger auf den Markt kommt. Anfang 2006 auf der Detroit Auto Show präsentiert, soll die Muscle Car-Ikone 2008 zurückkehren. Im konsequenten Retro-Design wird der Neue dann versuchen, mit einem 425 PS starken 6,1-Liter-HEMI-V8 an den Erfolg des Alten anzuknüpfen. Und der war beachtlich: 1969 kommt der Challenger auf den Markt und verkauft sich knapp 189.000 mal, bis ihm die Ölkrise bereits 1974 das Licht ausbläst. In Amerika werden heute Unsummen für gut erhaltene Dodge Challenger bezahlt. Die extrem raren und sportlichen R/T-Modelle schlagen oft mit sechsstelligen Dollar-Beträgen zu Buche, in Deutschland muss man für so ein Modell im guten Zustand rund 35.000 Euro zahlen.

Eine Serienproduktion des Dodge Challenger Super Stock Concept ist nicht geplant - die Studie ist und bleibt ein reines Showcar. Allerdings bietet Mopar die drei Versionen des 392 HEMI-Motors zur Nachrüstung an. Es ist also durchaus vorstellbar, dass die neuen Challenger in Zukunft wieder mit diesem legendären Motor über die Quartermile Strips dieser Welt heizen.