Wir testen Land Rovers Kult-Geländewagen

Schön, dass es diesen Saurier noch gibt, und schön, dass er sich in kleinen Schritten weiter entwickelt. Das Gute an der Langsamkeit: Der Defender stellt einen festen Wert da, der auch die eigene Lebenszeit gemächlicher vergehen lässt. Die extrem modulare Bauweise des Defender macht ihn eigentlich zu einem kleinen Unimog, zu einem vielfältig ausbaubaren Nutzfahrzeug. Seine beinharte Geländefähigkeit ist nach wie vor ein echter Maßstab und in dieser Preisklasse (Einstiegspreis 24.800 Euro für die Softtop-Variante) einzigartig.

Aber für dieses Geld bekommt man halt einen Offroadkauz: Glänzende Übersicht, top Geländegängigkeit und die unbezahlbare Aura von sechzig Jahren Geschichte stehen im Gegensatz zu fehlenden Airbags, altertümlichen Platzverhältnissen und einer „modellgerecht“ hakeligen Schaltung. Diesen Wagen muss man einfach lieb gewinnen, wenn man ein Herz hat und gerne auch mal zupackt. Ab 12. Mai 2007 wartet der neue Defender beim Händler auf seine Freunde.

Samstag April 14