Dreipunkt-Sicherheitsgurt: 50 Jahre im Einsatz

Donnerstag Januar 8

Seinen 50. Geburtstag feiert nun eines der wichtigsten Sicherheitsbausteine im Auto: der Dreipunkt-Anschnallgurt. Er ist erstmals im Jahre 1959 in Fahrzeugen von Volvo zum Einsatz gekommen und gehÃ¶rt mittlerweile zur StandardausrÃ¼stung eines Autos. SchÃ¤tzungen der Schweden zufolge wurde dadurch das Leben von Ã¼ber einer Million Menschen gerettet.

Die globale EinfÃ¼hrung verlief allerdings schleppend: 1958 hat der mit der Entwicklung beauftragte Ingenieur Nils Bohlin seine wegweisende Arbeit fertiggestellt und zum Patent gemeldet. Statt eines an zwei Punkten befestigten Gurtes soll ein HÃ¼ft- und OberkÃ¶rper-Diagonalgurt die Sicherheit von Autofahrern erhÃ¶hen, indem er die physischen Belastungen bei UnfÃ¤llen reduziert und gleichzeitig einen besseren RÃ¼ckhalt bietet. Ein Jahr spÃ¤ter wurde die Technik dann in den Volvo-Modellen 120 und PV544 erstmals verwendet. Die Autofahrer sind der neuen Entwicklung allerdings zunÃ¤chst skeptisch gegenÃ¼bergetreten, selbst zahlreiche AufklÃ¤rungskampagnen Ã¼ber die Unfallrisiken ohne Gurt zeigten keine Wirkung. Erst mit der EinfÃ¼hrung der gesetzlichen Gurtpflicht in Deutschland im Jahre 1976 ist die Akzeptanz gestiegen, heute schreckt eine drohende Geldstrafe in HÃ¶he von 30 Euro vor Fahren ohne Gurt ab. Auch eine Vielzahl anderer europÃ¤ischer LÃ¤nder zwingt Autofahrer per Gesetz zu ihrem GlÃ¼ck, wodurch sich heute die Anschnallquoten von 90 Prozent bis 99 Prozent erklÃ¤ren.

Und die Entwicklung des Anschnallgurtes geht stÃ¤ndig weiter, um die Sicherheit fÃ¼r Autofahrer weiter zu steigern und ihnen die Handhabung des Systems zu erleichtern. Ihren Beitrag leisten dazu unter anderem Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, kÃ¼nftig ist auch ein automatisches, vollautonomes Anschnallen beim Starten des Motors denkbar.