800 Säulen: Das Erdgas-Tankstellennetz wird langsam dichter

Hürth, 8. April 2008 - Das Tankstellennetz für Erdgasfahrzeuge ist immer noch nicht so dicht, dass man ohne Probleme eine Zapfsäule findet. Doch die Zahl der CNG-Tankstellen wächst. Im Rahmen der Automobil International (AMI) in Leipzig verwies Dr. Gerhard Holtmeier vom Initiativkreis "Erdgas als Kraftstoff" darauf, dass das Tankstellennetz bereits rund 800 Zapfsäulen umfasst. "Der Ausbau des Erdgas-Tankstellennetzes wird weiter forciert, und wir werden bei 1.000 Erdgastankstellen nicht Schluss machen", so Holtmeier.

Beimischung von Biomethan
Gleichzeitig schreitet die Beimischung von Biomethan weiter voran. Vorteil: Biomethan ist kein fossiler Kraftstoff, sondern wird durch Vergärung gewonnen. Daher ist die CO2-Bilanz besser als bei Erdgas. Biomethan kann von Erdgasfahrzeugen ohne technische Veränderungen am Fahrzeug problemlos anteilig und in Reinform getankt werden, weil es die gleiche Qualität wie Erdgas besitzt. "Hier hat der Erdgasantrieb einen klaren Vorteil vor Bioethanol, das in Beimischungen von mehr als fünf Prozent zu Benzin oder Superkraftstoff vor allem bei älteren Fahrzeugen zu Problemen führen kann", so Holtmeier.

Neue Erdgas-Turbomotoren
"Für Volkswagen ist der Erdgasantrieb ein wesentlicher Bestandteil der Kraftstoffstrategie", erklärte Matthias Leifheit, Leiter der Entwicklung Gasfahrzeuge bei Volkswagen anlässlich der Präsentation des neuen VW Passat 1.4 TSI EcoFuel auf der AMI. Der Erdgas-Passat hat eine Reichweite von über 800 Kilometern, davon rund 420 Kilometer mit Erdgas. Aufgeladene Erdgasmotoren könnten CNG-Fahrzeuge attraktiver machen. Künftig sollen Erdgas-Turbomotoren auch in anderen VW-Modellen zum Einsatz kommen. Auch Fiat und Opel arbeiten an Erdgas-Turbomotoren. So soll der Opel Zafira CNG Turbo Anfang 2009 auf den Markt kommen.

Dienstag April 8