Toyota Land Cruiser V8: Platz spielt keine Rolle

Mittwoch April 9

Unter den Geländewagen-Klassikern hat der Toyota Land Cruiser seinen festen Platz. Der große luxuriöse Allrader wurde in den vergangenen 60 Jahren an über fünf Millionen Kunden verkauft. In der Version mit langem Radstand, bei Toyota unter dem Namen Land Cruiser V8 laufend, geht nun bereits die achte Generation an den Start. Als Antriebe stehen ein 210 kW/286 PS starker V8-Diesel- oder ein 212 kW/288 PS starker V8-Benzinmotor zur Auswahl. Die Preisliste beginnt bei 69 900 Euro.

Wer sich einen Land Cruiser V8 leisten will, dem muss nicht nur ein großzügiges Budget zur Verfügung stehen, auch Platz satt sollte vorhanden sein. Der Geländewagen erstreckt sich auf eine Länge von 4,95 Metern und nimmt bei einer Breite von 1,97 Metern in manchen Parkhäusern gleich zwei Plätze in Anspruch. Zudem überragt er mit einer Höhe von knapp 1,87 Meter die meisten seiner Besitzer. Dafür werden Steuermann und Mitfahrer innen von einem großzügigen Platzangebot verwöhnt. Mit einem Land Cruiser V8 kann man problemlos auf Weltreise gehen, und dies haben nicht wenige Globetrotter auch schon getan.

Das liegt unter anderem daran, dass dem großen Geländewagen kaum ein Weg zu steil oder steinig sein kann. Ein neu entwickeltes Torsen-Differential verteilt die Kraft automatisch auf Vorder- und Hinterachse. Auf Wunsch kann das Zentraldifferential zudem zu 100 Prozent gesperrt werden, wodurch konstant eine hälftige Kraftverteilung erreicht wird.

Bei den Motoren gibt es nur scheinbar eine Wahl. Der 4,7-Liter-Benziner mit 212 kW/288 PS Leistung sorgt zwar für eine besonders kultivierte Art der Fortbewegung, bei Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Drehmoment und vor allem beim Verbrauch kann er mit dem in etwa gleich leistungsstarken Achtzylinder-Diesel jedoch nicht mithalten. Dessen 650 Newtonmeter maximales Drehmoment liegen ab 1 600 Touren an und sorgen jederzeit für mächtig Dampf an der Kurbelwelle; ideal sind die Bärenkräfte auch für vorsichtige Fahrten in schwerem Gelände. Zudem kann man nur den Diesel in der Grundversion für 69 900 Euro kaufen. In der luxuriös ausgestatteten "Executive"-Version kostet der Land Cruiser V8 in beiden Motorisierungen glatt 10 000 Euro mehr.

Wer so viel Geld für einen Geländewagen ausgeben will, kauft sich damit vermutlich ein Auto für die Ewigkeit. Denn die Qualität des Land Cruiser ist ebenso legendär wie seine Zuverlässigkeit. Aufgrund seines enormen Raumbedarfs ist der große Toyota natürlich kein Fahrzeug für die Stadt. Aber sobald man die urbane Umgebung verlässt, kann man sich kaum einen angenehmeren und verlässlicheren Reisekameraden vorstellen als einen Land Cruiser V8. Peter Eck/mid

Toyota Land Cruiser V8 - Technische Daten:

Fünftüriger Geländewagen der Oberklasse; permanenter Allradantrieb;

Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,95 Meter/1,97 Meter/1,91 Meter/2,85 Meter, Kofferraumvolumen 655 Liter - 2 320 Liter, Leergewicht 2 580 kg - 2 720 kg, Zuladung 505 kg - 645 kg, Anhängelast (gebremst) 3 500 kg;

Motoren: 4,7-Liter-Achtyzlinder-Benziner, 212 kW/288 PS, max. Drehmoment 445 Nm bei 3 400 U/min, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, 0-100 km/h 9,2 s, Durchschnittsverbrauch 14,4 l/100 km Superbenzin, CO2-Ausstoß 340 g/km; Preis ab 79 900 Euro.

4,5-Liter-Achtyzlinder-Diesel, 210 kW/286 PS, max. Drehmoment 650 Nm bei 1 600 - 2 800 U/min, Höchstgeschwindigkeit 210 km/h, 0-100 km/h 8,2 s, Durchschnittsverbrauch 10,2 l/100 km Diesel, CO2-Ausstoß 270 g/km; Preis ab 69 900 Euro.