Citroen C3 Picasso: Frecher Kompakt-Van im SUV-Look

Neue Formen im dicht besetzten Feld der kleinen Kompakt-Vans zeigt der fünfsitzige Citroen C3 Picasso, der auf dem Pariser Automobilsalon (4. bis 19. Oktober) seine Weltpremiere feiert und im Februar 2009 bei den deutschen Händlern eintrifft. Mit dem C3 Picasso realisieren die Franzosen eine kastenförmige kleine Raumlimousine im SUV-Look, jedoch mit Panorama-Frontscheibe und optionalem Panoramadach. Das Motorenprogramm des 4,08 Meter kurzen Vans umfasst in Deutschland zunächst einen HDi-Diesel und zwei Benziner mit Leistungswerten von 70 kW/95 PS bis 88 kW/120 PS. Später folgt noch ein 66 kW/90 PS HDi-Dieselmotor. Die Preise für den auffälligen Raumgleiter im Zeichen des Doppelwinkels sind noch nicht festgelegt, sollen sich aber am wichtigsten Wettbewerber, dem Opel Meriva, orientieren. So wird die Einstiegsversion des originellen Lifestyle-Vans ungefähr 15 000 Euro kosten - und damit kaum mehr als etwa ein frugaler Citroen Berlingo First.

Mit preiswerten und markant gezeichneten Mini-Vans befindet sich Citroen seit mehreren Jahren auf Erfolgskurs. Jetzt rundet der C3 Picasso die Raumflotte der Franzosen ab. Dabei platziert er sich mitten zwischen dem familienfreundlichen Berlingo auf Nutzfahrzeugbasis und dem betagten, aber erfolgreichen Mini-Van Xsara Picasso sowie dem in zwei Größen bestellbaren C4 Picasso. Als Top-Modell ist weiterhin der Maxi-Van C8 lieferbar. Wie schon der größere C4 wird auch der C3 Picasso von schmalen A-Säulen und einer auffälligen lichten Panoramaverglasung gekennzeichnet. Damit liegt der C3 Picasso ebenso im Trend wie mit seiner bulligen, Kraft und Stärke versprechenden Front und frechen, leuchtend-bunten Lackfarben. Und er sammelt damit wichtige Pluspunkte gegenüber älteren und konservativen Wettbewerbern wie Opel Meriva, Lancia Musa und Nissan Note.

Vorteile gegenüber der Konkurrenz bietet der kleinste Van der Picasso-Familie auch im Innenraum. Hier gefällt er durch zahlreiche geschickt platzierte Ablagen, durch den Bestwert von 500 bis 1 506 Liter Gepäckraumvolumen, eine bequeme Rücksitzbank, die nicht nur geteilt ist, sondern deren Hälften sogar getrennt voneinander um 15 Zentimeter vor oder zurück geschoben werden können, und eine umklappbare Beifahrersitzlehne für den Transport von Surfboards oder langen Paketen. Dank des variablen Gepäckraumbodens lässt sich der C3 Picasso zudem als zweisitziger Transporter einsetzen - quasi als Lifestyle-Version des Berlingo.

Auch der angenehm hoch platzierte joystickartige Schalthebel erinnert im besten Sinne an einen Transporter. Dann allerdings enden die Gemeinsamkeiten mit Nutzfahrzeugen. Schon der gut ablesbare Digital-Tacho, das zentrale Info-Display und die schicken und hochwertig wirkenden Interieur-Materialien zeigen, dass der C3 Picasso ein Kind des iPod-Zeitalters ist.

Für flotten Vorwärtsdrang stehen alle vier zur Wahl stehenden Motoren, haben sie ihre Qualitäten doch bereits in anderen Citroen-, Peugeot- und auch BMW Mini-Modellen unter Beweis gestellt. Die Verbrauchswerte liegen zwischen 4,7 und 6,9 Litern, die zunehmend wichtigeren CO2-Emissionen bewegen sich je nach Motor zwischen 125 und 159 Gramm pro Kilometer. Vorerst sind alle Triebwerke nur in Kombination mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe erhältlich, ein automatisiertes Schaltgetriebe soll aber Ende 2009 nachgereicht werden. Was dem neuen Kompakt-Van fehlt, sind innovative Techniken wie etwa eine Start-Stopp-Automatik. Dennoch will Citroen im ersten Jahr in Deutschland bereits 7 000 Einheiten verkaufen.

Der C3 Picasso versteht sich übrigens auch als Vorbote einer völlig neuen C3-Generation, die im nächsten Jahr eingeführt werden soll. Vielleicht schon als Abgesang auf den alten C3 enthüllt Citroen in Paris einen C3 Pluriel Charleston, ganz im Look der legendären Charleston-Ente. Bereits kurz nach Markteinführung wird den pfiffigen C3 Picasso allerdings eine echte Herausforderung erwarten, denn der ebenfalls für 2009 angekündigte neue Opel Meriva wird die Betulichkeit seines Vorgängers ablegen und mit einem spektakulärem Türkonzept aufwarten. Wolfram Nickel/mid

Technische Daten Citroen C3 Picasso:
Fünfsitziger Kompakt-Van, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,08 Meter/1,73 Meter/1,62 Meter/2,54 Meter. Kofferraumvolumen: 500 bis 1 505 Liter.
Motoren: 1,4-Liter-Benzinmotor, 70 kW/95 PS, max. Drehmoment: 135 Nm bei 4 000 U/min, Verbrauch: 6,8 /100 km Super, CO2-Emissionen: 157 g/km, Preis: voraussichtlich ab etwa 15 000 Euro;
1,6-Liter-Benziner, 88 kW/120 PS, 160 Nm bei 4 250 U/min, 6,9 l/100 km, 159 g/km;
1,6-Liter-Dieselmotor, 66 kW/90 PS, 215 Nm bei 1 750 U/min, 4,7 l/100 km, 125 g/km, lieferbar erst im zweiten Halbjahr 2009;
1,6-Liter-Dieselmotor, 80 kW/109 PS, 240 (mit Overboost 260) Nm bei 1 750 U/min, 4,9 l/100 km, 130 g/km. mid/ni

Mittwoch September 10