Ein Hauch von Rallye

Freitag November 10

Motorsportfeeling für kleines Geld: Für knapp 22.000 Euro bietet der Subaru Impreza 2.0R RS einen Hauch von Rallye.

Es muss nicht immer der Impreza WRX STi sein. Der Straßenableger des Rallye-Boliden bietet zwar 280 Turbo-PS und ein extrem agiles Fahrverhalten - und das für nur 41.150 Euro. Auch in punkto Unterhaltskosten setzt der Japaner "dank" seines ungezügelten Dursts und extrem hoher Versicherungs-Einstufungen Maßstäbe - allerdings in negativer Hinsicht. Subarus neues Sondermodell Impreza 2.0R RS verspricht da schon eher Genuss ohne Reue. Sicher, man muss auf 120 PS, den Turbo-Punch und einen beträchtlichen Teil der exzellenten Fahrdynamik verzichten. Dafür kostet der RS in der Anschaffung nur gut die Hälfte, zeigt sich aber trotzdem im sportlichen Look. Dabei trägt er allerdings lange nicht so dick auf wie der STi.

Der RS basiert auf dem Impreza 2.0R Active, wobei Motor- und Fahrwerkstechnik unangetastet bleiben. Der Vierzylinder-Boxermotor liefert 160 PS bei 6.400 Umdrehungen und stemmt ein Drehmoment von 186 Newtonmetern bei 3.200 Touren. Die Unterschiede zeigen sich besonders in der Optik: Frontgrill, Seitenschweller und Heckspoiler erstrahlen im Look der stärkeren WRX- und STi-Versionen, Fahrer und Co-Pilot nehmen auf Sportsitzen Platz. Zudem sind serienmäßig Xenon-Scheinwerfer an Bord. Drei Lackierungen bietet Subaru für sein Sondermodell an: Das knallige WRX-Blau und die dezenteren Farben "Urban Grey" sowie "Mineralschwarz".

Die Serienausstattung zeigt sich umfangreich. Handbremshebel, Schaltknauf und Lenkrad tragen einen Lederbezug, mit einer Klimaautomatik und einer Zentralverriegelung samt Funkfernbedienung sind weitere Annehmlichkeiten im Grundpreis inbegriffen. Für passive Sicherheit sorgen Front- und Seitenairbags mit integrierten Kopfairbags. ESP gibt es leider nicht einmal gegen Aufpreis.

Der Subaru 2.0R RS kostet als Limousine mit Fünfgang-Schaltgetriebe 21.950 Euro, die Automatikversion schlägt mit 23.250 Euro zu Buche. Der Kombiaufschlag beträgt für beide Varianten 300 Euro. Angesichts der Mehrausstattung ergibt sich damit ein Preisvorteil von satten 1.430 Euro im Vergleich zum Active-Modell.