Mitsubishi Outlander: Neuer Topdiesel und neuer Einstiegsbenziner

Montag Dezember 10

Zwei neue Motoren stehen für das SUV Mitsubishi Outlander zur Wahl. Ein 115 kW/156 PS starker Diesel ergänzt das Selbstzünderangebot. Als Einstiegsmotor wird nun ein 125 kW/170 PS starker Vierzylinder-Benziner angeboten; die günstigste Variante des Allraders kostet ab 27 000 Euro.

Bislang gab es das elegante Mitsubishi-SUV nur mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor von VW. Zu diesem gesellt sich nun ein vom Peugeot- und Citroën-Mutterkonzern PSA bezogener Common-Rail-Diesel mit 2,2 Litern Hubraum und 115 kW/156 PS Leistung, der auch in den baugleichen Peugeot 4007 und Citroën C-Crosser zum Einsatz kommt. Hier wie dort macht der Selbstzünder akustisch auf seine Arbeitsweise aufmerksam. Aber nur von außen - wer die Türen schließt, hört vom Antrieb so gut wie nichts mehr. Ganz im Gegenteil schnurrt der Vierzylinder geradezu. In den 80er Jahren gab es von Mitsubishi einmal einen zeittypischen Aufkleber mit dem Slogan ?Flink und leise wie ein Wiesel - Mitsubishi Turbodiesel'. Auf dem großen Diesel-Outlander wäre der Sticker absolut passend.

Der serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgerüstete Selbstzünder leistet 115 kW/156 PS bei 4 000 U/min und damit 16 PS mehr als der weiterhin angebotene 2,0-Liter-Diesel. Die Preisliste beginnt bei 35 000 Euro, was einem Mehrpreis von 6 000 Euro gegenüber dem kleineren Motor entspricht. Das stärkere Triebwerk steht dem Outlander ganz hervorragend zu Gesicht. Vor allem das mit 380 Nm recht stattliche maximale Drehmoment spricht eine deutliche Sprache - den Spurt auf Tempo 100 absolviert der rund 1,8 Tonnen wiegende Japaner in 9,9 Sekunden. Selbst an längeren Steigungen lässt sich der bis zu 200 km/h schnelle Outlander sehr schaltfaul fahren. Dass der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch mit 7,3 Litern auf 100 Kilometer noch im moderaten Rahmen bleibt, ist ein weiterer Vorteil des Selbstzünders.

Nicht ganz so günstig fährt man hingegen mit dem ebenfalls neuen 2,4-Liter-Benziner, der gemeinsam mit DaimlerChrysler und Hyundai als Weltmotor entwickelt wurde. Maßlosigkeit kann man dem 125 kW/170 PS starken Vierzylinder angesichts seines Verbrauchs von 9,4 Litern Super auf 100 Kilometern jedoch auch nicht unterstellen. Wählt man statt der regulären 5-Gang-Version die sechsstufige CVT-Automatik, liegt der Verbrauch mit 9,3 Litern sogar noch minimal niedriger. Derzeit bietet der Benziner zudem die einzige Möglichkeit, sich eine Automatik zu gönnen. Für den Diesel wird diese erst im Laufe des kommenden Jahres verfügbar sein.

Schon jetzt aber ist der größere der beiden nun erhältlichen Selbstzünder der besser zum Outlander passende Motor - vor allem dann, wenn man sich gelegentlich abseits befestigter Pisten bewegt, wo Drehmoment gefragt ist. Immerhin sind die Geländetalente des Allradlers auch für den ambitionierteren Offroad-Einsatz geeignet. Per Drehschalter lässt sich zwischen reinem Frontantrieb und zwei Allradmodi wählen. Somit kann man sich mit dem straff auf der Straße liegenden Outlander auch mal ins Gelände wagen.

Der Outlander hat eine "Eroberungsrate" von 80 Prozent - vier von fünf Kunden fuhren zuvor eine andere Automarke. Bis Oktober zählte man in Deutschland 5 300 Neuzulassungen. Der Kunde hat jetzt mehr Auswahl - die Erfolgsgeschichte dürfte damit auch im neuen Jahr fortgeschrieben werden. Heiko P. Wacker/mid

Technische Daten Mitsubishi Outlander:

SUV mit fünf bis sieben Sitzen, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,64 Meter/1,80 Meter/1,68 - 1,72 Meter/2,67 Meter, Kofferraumvolumen 541 - 1 691 Liter;

2,0-Liter-Dieselmotor mit 103 kW/140 PS, max. Drehmoment 310 Nm bei 1 750 U/min, 0-100 km/h in 10,8 Sek., Höchstgeschwindigkeit 187 km/h, Verbrauch 6,7 l/100 km Diesel; CO2-Ausstoß 177 g/km; Preis ab 29 000 Euro;

2,2-Liter-Dieselmotor mit 115 kW/156 PS, max. Drehmoment 380 Nm bei 2 000 U/min, 0-100 km/h in 9,9 Sek., Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, Verbrauch 7,3 l/100 km Diesel; CO2 194 g/km; Preis ab 35 000 Euro;

2,4-Liter-Benziner mit 125 kW/170 PS, max. Drehmoment 232 Nm bei 4 100 U/min, 0-100 km/h in 9,6 Sek., Höchstgeschwindigkeit 190 km/h, Verbrauch 9,4 l/100 km Super; CO2 225 g/km; Preis ab 27 000 Euro.