Dacia: Zwei rumänische Lastesel erweitern Modellangebot

Kaum eine Marke wächst so rasant wie die rumänische Renault-Tochter Dacia. Nun erweitert der Autobauer seine Angebotspalette um zwei Nutzfahrzeuge aus dieser Produktion. Der Pick-up und der kompakte Transporter Express stehen ab März bei den Händlern.

Beide Lasttiere basieren auf dem Kombi MCV und bieten viel Nutzlast und Ladevolumen. Der Express fasst 725 Kilogramm Nutzlast auf einer Ladelänge von 1,94 Metern und einer Frachtraumbreite von 1,02 Metern. Am Heck erleichtern zwei Flügeltüren den Zugang zum Laderaum. Als Antrieb stehen zwei Benzin-Motoren und ein Dieseltriebwerk zur Wahl: Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Ottomotor leistet 55 kW/75 PS und verbraucht durchschnittlich 7,6 Liter Super je 100 Kilometer. Und der 1,6-Liter-Otto-Motor verfügt über 64 kW/87 PS und schluckt im Schnitt ebenfalls 7,6 Liter. Dieselseitig bietet Dacia einen 1,5-Liter-Motor an, der wahlweise 50 kW/68 PS oder 63 kW/86 PS leistet. Sowohl beim Durchzug als auch mit den günstigen Verbrauchswerten von 5,2 Litern beziehungsweise 5,3 Litern Diesel hat der Selbstzünder gegenüber den Benzinern die Nase vorn. Die Preise des Express beginnen bei 8 318 Euro für den Basisbenziner und 11 293 Euro für den Diesel mit seiner serienmäßigen höheren Ausstattungsstufe Ambiance. ABS und Fahrer-Airbag sind mit an Bord, ESP ist nicht lieferbar.

Kompakt und praktisch will der Pick-up sein. Er kann mit dem 1,6-Liter-Benziner oder mit den beiden Diesel-Versionen geordert werden. In der Zweierkabine des Pick-up herrschen ausreichende Raumverhältnisse, nicht zuletzt wegen des Stauraums hinter den Sitzen. Auf der Pritsche lassen sich Güter von bis zu 1,80 Meter Länge transportieren, die heruntergeklappte Heckklappe verträgt Lasten bis zu 300 Kilogramm. Ihr Eigengewicht erinnert allerdings an eine Tresortür und das Schließen der Klappe verlangt ordentlich Muskeln. Der Logan Pick-up kostet in der Basisversion 9 032 Euro, die Diesel-Preise beginnen bei 11 293 Euro.

Mit den beiden Neuen hat der rumänische Hersteller nun fünf Modelle in der Palette: Nach dem Mitte 2005 präsentierten Logan kam Anfang 2007 der Kombi Logan MCV auf den Markt, der sich inzwischen zum Bestseller entwickelt hat. Zuletzt folgte die kompakte Schrägheck-Variante Sandero Mitte letzten Jahres. Immerhin 257 000 Einheiten hat die Marke im vergangenen Jahr gebaut und hierzulande mit knapp 25 000 verkauften Einheiten im Ranking etliche renommierte Anbieter hinter sich gelassen. Ingo Reuss/mid

Donnerstag Februar 12