Gebrauchtwagentipp: Ford Fusion

Dienstag Februar 13

Als geräumige Alternative zum Kleinwagen Fiesta hat Ford seit Herbst 2002 den Fusion im Programm. Im Gebrauchtwagen-Check erweist sich der Kölner als eines der zuverlässigsten Modelle der aktuellen Ford-Palette. Im neuen TÜV-Report 2007 schafft es der Fusion mit einer Mängelquote von nur 2,6 Prozent sogar aufs Siegertreppchen unter den zwei- bis dreijährigen Autos.

Wer Werte wie eine hohe Sitzposition oder einen leichten Ein- und Ausstieg schätzt, muss nicht gleich zu einem ausgewachsenen SUV greifen. Der Fusion brachte diese Eigenschaften schon früh in die Klasse der Kleinwagen. Mit nur gut vier Metern Länge und 1,50 Metern Höhe bietet der Fünftürer einen guten Überblick und bleibt im Stadtverkehr übersichtlich und handlich. Ein für diese Fahrzeugklasse stattliches Kofferraumvolumen von 337 Litern, der durch Umlegen der geteilten Rückbank entstehende ebene Laderaumboden und der bei Bedarf umklappbare Beifahrersitz machen den Mini-Van auf Fiesta-Basis zu einem vielseitigen Begleiter im Alltag. Zusätzlichen Stauraum gibt es unter anderem unter den Vordersitzen und in weiteren Ablagefächern. Die ausgereifte Fahrwerkstechnik und die direkt ausgelegte Lenkung gehören zu den weiteren Stärken des Fronttrieblers.

Drei Benziner und zwei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 50 kW/68 PS bis 74 kW/100 PS hat Ford für den Fusion im Programm. Eine sparsame Möglichkeit der Fortbewegung bietet der 1,4-Liter-Diesel mit 50 kW/68 PS, der sich im Durchschnitt mit weniger als 5,5 Litern Kraftstoff je 100 Kilometer begnügt. Die ersten Exemplare mit Dieselmotor aus dem Herbst 2002 sind beim Händler laut Schwacke jetzt für um die 8 000 Euro zu finden. Für 1 000 Euro weniger gibt es bereits den Einstiegsbenziner mit 1,4 Litern Hubraum 59 kW/80 PS.

Eine exzellente Figur macht der Fusion beim TÜV. Die Mängelraten von Fuß- und Handbremse sowie von Fahrwerk und Auspuffanlage liegen weit unter dem Durchschnitt, auch Rost und der Verschleiß der Bremsscheiben sind kein Thema. "Scheinwerfer und Blinker sind ebenfalls top", sagt Hans-Ulrich Sander, Kfz-Experte beim TÜV Rheinland, "nur die Rückleuchten werden gelegentlich beanstandet."

Bei manchen Ottomotoren des Baujahrs 2002 traten außerdem defekte Zündspulen auf, einige Selbstzünder aus dem Jahr 2003 litten unter Schwächen an der Einspritzanlage. Beide Probleme, so Sander, scheinen aber inzwischen behoben zu sein. Ein scheckheftgepflegter Fusion dürfte seinem neuen Besitzer daher noch viel Freude bereiten.