Volvo legt eigenes Doppelkupplungsgetriebe auf: Erste Modelle ab Frühjahr

Dienstag Januar 15

Mit der neuen Sechsgang-Getriebeversion "Powershift" stehen ab Frühjahr 2008 die Volvo-Modelle C30, S40 und V50 mit dem 100 kW/136 PS starken 2,0-Liter-Turbodieselmotor bei den Händlern. Das neue Getriebe soll den Schaltkomfort einer Automatik mit der Dynamik einer manuellen Schaltung verbinden. Der Gangwechsel erfolgt automatisch oder kann wahlweise sequenziell per Hand vorgenommen werden.

Bei dem Doppelkupplungsgetriebe der Schweden arbeiten zwei Kupplungen nebeneinander. Über die eine Kupplung werden die Gänge eins, drei und fünf angesteuert, über die zweite die Fahrstufen zwei, vier und sechs. Durch diese Arbeitsweise, bei der bereits der nächst höhere Gang eingelegt ist, während der andere Gang noch unter Last steht, entsteht keine Zugkraftunterbrechung. Das soll eine optimale Beschleunigung ermöglichen und zudem Kraftstoff sparen. Rund acht Prozent Diesel soll durch das Powershift-Getriebe weniger verbraucht werden. Bei einem Durchschnittsverbrauch von sechs Litern Diesel auf 100 Kilometern im S40 beläuft sich die Ersparnis auf fast einen halben Liter Kraftstoff. Der Aufpreis für das Powershift-Getriebe beträgt in allen drei Modellen 1 950 Euro, sodass der C30 mit Doppelkupplungsgetriebe ab 25 550 Euro erhältlich ist, der S40 ab 27 960 Euro und der V50 ab 29 830 Euro.