Deutschlandpremieren: Dodge - Nitro

Dodge Nitro: HOCHEXPLOSIV Mit einem sehr eigenwilligen und ausdrucksstarken Design hebt sich der neue Dodge Nitro (sprich: „Naitro“) von der Masse ab. Als mittelgroßes Mehrzweckfahrzeug mit einer Außenlänge von 4,58 Meter weist der US-Amerikaner, dessen Namensgebung an das hochexplosive Nitroglyzerin erinnert, einen starken Lifestyle-Charakter auf. Als technische Basis für den in Toledo (Ohio) gebauten Träger des Fadenkreuz-Kühlergrills dient der Jeep Cherokee. Fünf Passagiere finden im Dodge Nitro bequem Platz, der Kofferraum fasst 369 Liter. Zur Variabilität des Innenraums trägt die im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitzbank bei, die eine Erweiterung des Stauvolumens auf 1.994 Liter ermöglicht. Dank des flach umlegbaren Beifahrersitzes können auch besonders lange Gegenstände transportiert werden. Ein herausziehbarer Laderaumboden mit einer Belastungskapazität von 180 Kilogramm erleichtert das Ein- und Ausladen von schwerem Transportgut. Normalerweise treibt der Nitro über die Hinterräder an. Mit Ausnahme des Diesel-2WD-Basismodells kann während der Fahrt per Schalter elektrisch auf Allradantrieb umgeschaltet werden. Dann erfolgt die Kraftverteilung jeweils zu 50 Prozent auf Vorder- und Hinterachse. Eine Geländeuntersetzung ist nicht an Bord, denn schließlich ist der Nitro kein rustikaler Offroader vom „alten Schlag“. Dennoch kann er dank 21 Zentimeter Bodenfreiheit und Vierradantrieb durchaus auch unwegsames Geläuf abseits geteerter Pisten unter die Räder nehmen, die in der Topausstattung R/T serienmäßig ein imposantes 20-Zoll-Format aufweisen. Mit zwei Motoren geht der Nitro am 16. Juni für Preise zwischen 26.890 und 38.990 Euro in Deutschland an den Start. Den Löwenanteil erwartet die Dodge-Dependance in Berlin für den 2,8 Liter großen Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Er leistet 177 PS/130 kW und ist serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Der Nitro 2.8 CRD beschleunigt in 11,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist 180 „Sachen“ schnell, dabei schluckt er durchschnittlich 8,6 Liter auf 100 Kilometer und stößt 228 g/km CO2 aus. Wer „explosiveren Dampf“ unter der Haube wünscht, greift zum 3.952 Kubikzentimeter großen Sechszylinder-Benziner, der 260 PS/191 kW mobilisiert und sich mit Normalbenzin begnügt. Tempo 100 schafft der ausschließlich mit einer Fünfstufenautomatik erhältliche Nitro R/T 4WD 4.0 V6 in sportlichen 8,5 Sekunden (bei 11,3 Litern pro 100 Kilometer und 269 g/km CO2). Bei 202 km/h unterbindet die mächtige Karosserie im Fahrtwind einen weiteren Vortrieb. Auf dem deutschen Markt nicht im Angebot ist ein ebenfalls sechszylindriger Benziner mit 3,7 Litern Hubraum. Der Dodge Nitro steht in den drei Ausstattungslinien SE, SXT und R/T zur Auswahl. Bereits die Basisversion verfügt über Klimaanlage, Radio mit CD-Laufwerk, Reifendruckkontrollsystem und eine Vielzahl elektrischer Einstellmöglichkeiten. Quelle: kb

Donnerstag März 15