Mittwoch November 15

Ein fahrdynamisches Vorderachs-Sperrdifferenzial bietet Alfa Romeo ab dem ersten Quartal 2007 für die Modelle Alfa 147 und GT mit dem 110 kW/150 PS starken Dieselmotor an. Der Aufpreis beträgt 1 000 Euro.

Das "Q2" genannte Fahrdynamiksystem soll das Untersteuern der frontgetriebenen Fahrzeuge in der Kurve reduzieren und eine größere Fahrstabilität gewährleisten. Die mechanische Sperre entlastet die elektronischen Fahrhelfer wie ESP und Antriebs-Schlupf-Regelung. Prinzipiell basiert die Neuentwicklung auf einem Torsen-Differential mit einer Sperrwirkung von 25 Prozent unter Last und 30 Prozent im Schubbetrieb.

Seinen Nutzen soll das System vor allem bei der Kurvenfahrt und auf rutschigem Untergrund zeigen. Bei der Kurvenfahrt etwa kann das innere Rad auf rutschigem Untergrund den Grip verlieren und durchdrehen. Die Differenzialsperre leitet in diesem Fall das Antriebsmoment verstärkt auf das äußere Rad, ohne die Motorleistung drosseln zu müssen. Im Gegensatz dazu würde etwa ESP mit dem Abbremsen des Fahrzeugs reagieren, wodurch die Kurvengeschwindigkeit sinken würde.

 

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