Getestet: JE Design VW Touareg V8 TDI

Das ist er

Der VW Touareg V8 TDI ist schon im Serienzustand ein gar mächtiges Gerät. Nicht nur wegen seiner üppigen Ausmaße, vor allem wegen seiner Motorisierung. Mit 340 PS und 800 Nm ist er nicht nur prädestiniert für Ausflüge mit Bootsanhänger und/oder der ganzen Familie samt Urlaubsgepäck, sondern mit 242 km/h Topspeed und einem Sprintwert von 5,8 Sekunden von Null auf Hundert auch für Linksspur-Exzesse auf der Autobahn oder Halbstarken-Ampelduelle geeignet. Allerdings geht dem Tuner JE Design das VW-Konzept des powervollen Luxus-SUVs noch nicht weit genug. Mehr Druck, mehr Extravaganz und mehr Luxus – drei Ziele bei der Veredelung des dicken-Diesel-SUVs, die der Tuner konsequent umgesetzt hat.

Das bietet er

Dank JE Design legt der VW Touareg seine optische Zurückhaltung komplett ab. Ein Aerodynamikpaket bestehend aus Sportkühlergrill, Frontspoiler, Radlaufverbreiterungen vorne und hinten, Heckschürzeneinsatz und Heckklappenblende hebt das Überholprestige auf ein ganz neues Level. Hinzu kommen neue 22-Zoll-Räder, ein wirklich edel gestaltetes Interieur und Feinschliff am Fahrwerk. Doch das Herzstück des Tunings ist die Leistungssteigerung für den 4,2-Liter-TDI-Motor. Der leistet nun 410 PS und wuchtet 930 Nm auf die Kurbelwelle. Eine Achtgang-Automatik verteilt die Power an alle vier Räder.

So fährt er

Und das macht sie so gekonnt, dass der Eindruck entsteht, nichts und niemand könnte diesen braunen Riesen aufhalten - so barbarisch schiebt der Selbstzünder an. Deaktiviert man die elektronischen Regelsysteme so gut es geht (komplett lässt VW sicherheitshalber nicht zu), dann ist man auf der Landstraße schon nach 5,6 Sekunden zu schnell unterwegs. Begibt man sich auf die Autobahn, setzt sich der Vortrieb bis 250 km/h fort, denn bei dieser Marke macht JE Design dem Vortrieb elektronisch ein Ende. Am meisten beeindruckt der getunte VW Touareg V8 TDI jedoch bei Zwischenspurts. Egal ob bei 22 oder 220 km/h, der Zweieinhalb-Tonner beschleunigt, als wäre er für nichts anderes gebaut worden. Dabei kann er auch anders: Relaxtes Dahingleiten hat der Braunbär ebenfalls im Repertoire, entspanntes Reisen ist eine weitere Domäne. Von schnellen Kurvenjagden kann man das nicht unbedingt behaupten. Das Tieferlegungsmodul für die Luftfederung und die breitere Spur fördern die Agilität des Touareg zwar etwas, aber der hohe Schwerpunkt und das noch höhere Gewicht lassen den druckvollen Diesel doch früh über die Vorderräder nach außen schieben. Aber Fahrdynamik-Fetischisten werden sich eh in anderen Fahrzeugkategorien umschauen, auch weil die Lenkung SUV-typisch noch immer von der leichtgängig-indirekten Sorte ist.

Das kostet er

Erst einmal müssen mindestens 72.750 Euro für das Serienmodell hingeblättert werden. Hinzu kommen 4.641 Euro für das Bodykit, 595 Euro für die Doppelauspuff-Endrohre, 2.999 Euro für die Leistungssteigerung, 1.428 Euro für die Tieferlegung, 409 Euro für den Satz Distanzscheiben und 5.190 Euro für den Komplettradsatz. Unter dem Strich stehen 88.012 Euro zu Buche. Mit einer so exzellent ausgeführten Innenausstattung wie der des Testwagens samt Leder- und Alcantara-Verwöhnprogramm summiert sich das Ganze locker in den sechsstelligen Bereich. Dafür legt er gemäßigte Trinksitten an den Tag: Auf gemütlichen Überlandtouren genehmigt er sich etwa acht Liter, bei schneller Autobahnhatz können es auch 15 werden. Auf der Motorvision.de-Verbrauchsrunde waren es 11,9 Liter im Schnitt – nicht zu viel für ein Drehmoment-Tier dieser Gewichtsklasse.

Das sagen wir

Probier´s mal mit Geschwindigkeit: So kann man den Testauftritt des VW Touareg V8 TDI von JE Design zusammenfassen. Das getunte Diesel-SUV ruht in sich selbst, gibt im Alltag den äußerst bequemen und immer souveränen Langstreckengleiter. Aber wehe, es juckt dem Fahrer im rechten Fuß. Dann schnellt das Wolfsburger Wüstenschiff so vehement nach vorne, dass man Angst haben muss, verbrannten Asphalt zu hinterlassen. Wer sich mit der Optik anfreunden kann, in Kurven keine Querdynamik-Rekorde aufstellen will, den Platz und die Zugkraft benötigt und es sich leisten kann, dem sei der VW Touareg V8 TDI von JE Design wärmstens ans Herz gelegt.

Mittwoch November 16