Rat zum Reifenwechsel

Mittwoch April 16

Den jetzt anstehenden Wechsel von Winter- auf Sommerreifen stellen einige Autofahrer in Frage. Schließlich bieten moderne Winterpneus ein hohes Maß an Laufruhe, haben einen geringen Rollwiderstand, überzeugen mit gutem Handling und sind auch im Nassen zuverlässig.

Winterreifen mit weniger als vier Millimetern Profiltiefe können immer noch als Sommerreifen benutzt werden. Sie sind zwar für den Einsatz auf Eis und Schnee nicht mehr richtig geeignet, doch für alle anderen Straßenverhältnisse reichen sie allemal. Einige Besonderheiten sind jedoch zu beachten. Je wärmer es wird, desto weniger sind die Reifen für die kalte Jahreszeit geeignet. Sie verfügen über eine weiche Gummimischung, die fast nur bei Tiefsttemperaturen optimalen Grip bietet. Bei sommerlichen Temperaturen können sie daher stark an Haftung verlieren. Das feine Lamellenprofil kann den Belastungen nicht mehr Stand halten und knickt besonders in Kurvenfahrten ein. Auch der Bremsweg kann sich durch die Wärme deutlich verlängern. Laut den Experten des Reifenherstellers Fulda kommt im Extremfall das Fahrzeug mit Winterpneus bei einer Vollbremsung bei Tempo 100 im Sommer erst zwei Wagenlängen später zum Stehen als ein Auto auf Sommerreifen.

Wer dennoch seine Reifen nicht wechseln möchte, sollte die Risiken bei der Fahrt einkalkulieren. Außerdem ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Winterreifenmodelle einzuhalten. Das maximal erlaubte Tempo lässt sich an einem Buchstabencode an der Reifenwand ablesen und muss mit einem Aufkleber am Armaturenbrett dokumentiert sein. Beim Kraftstoffverbrauch sind Winter- und Sommerreifen gleichwertig, Unterschiede gibt es heute keine mehr. Das sommerliche Fahren mit alten Winterreifen ist zunächst eine preiswerte Alternative. Doch durch den verstärkten Abrieb kann ein Wechsel zu einem späteren Zeitpunkt im Sommer dennoch fällig werden: Bei weniger als den gesetzlich erlaubten 1,6 Millimetern Profiltiefe ist auch bei Winterreifen Schluss.