Mehr Power für den 7 turbo

Mittwoch Mai 16

Man kann es nicht leugnen: Der Lotus Super Seven (1957) stand für den Irmscher 7 turbo Pate. Sie gleichen sich wie ein Ei dem anderen, mit einem Unterschied: Der Irmscher Seven ist wesentlich schneller als sein Urahn. Und jetzt setzt Irmscher noch eins oben drauf.

Der Irmscher 7 turbo entspricht einem sehr klassischen Roadster. Seine Merkmale: Offenes Verdeck, lang gezogene Motorhaube, Einstecktüren, langer Radstand und ein kurzes Heck. Alles in allem kann der Seven als zeitlos elegant bezeichnet werden. Dazu trägt auch die hochwertige Innenausstattung aus Leder, Chrom und Klavierlackoptik bei. Ein Stahlgitter-Rohrrahmen trägt die Karosserie, welche aus Aluminium und Kunststoff gefertigt ist. Unter der Motorhaube liegt das neue Glanzstück des Seven Turbo verborgen: der 2,0-Liter-Turbomotor mit 265 PS mit 353 Nm. Das ist die mehr als fünffache Anzahl an PS die der Urahn Lotus Super Seven vorweisen konnte. Den Sprint von Null auf 100 erledigt der Irmscher 7 in 4,9 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Das Gesamtgewicht des Irmscher Seven: leichten 725 Kilogramm. für das richtige Handling des Roadsters setzt Irmscher eine Sportbremsanlage mit innenbelüfteten 4-Kolben-Alubremssattel, ein in Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, einen Doppeldreieckslenker vorne und Einzelradaufhängungen mit Differenzialsperre hinten ein. Dies garantiert auch weniger geübten Piloten Fahrspaß pur. Klassische Fünfstern-Alufelgen im Revo-Design der Größe 8x16 mit einer Bereifung von 205/45-16 vorne und 9x16 Zoll Felgen mit 245/45-16 Bereifung hinten runden das sportive Äußere des Seven turbo ab. I-Tüpfelchen des Roadsters: In Chrom gehaltene Scheinwerfer und Blinker, sowie der abschließbare Chromtankdeckel.

Auch der Innenraum des Turbo-Roadsters ist sehr edel. Das schwarze Leder im Interieur, am Lenkrad und bei den Sportsitzen wird mit einem Armaturenbrett und einer Mittelkonsole wahlweise in Carbon-, Wurzelholz-, oder Klavierlack-Optik kombiniert. Die Ziffernblätter der in Chrom eingefassten Rundinstrumente können in schwarz oder weiß gewählt werden. Und wie es sich für einen richtigen "Rennwagen" gehört, verfügt der Irmscher Seven Turbo über einen Starterknopf.
Mit dem wasserdichten Faltverdeck kann der Irmscher 7 Turbo auch bei Regen zum Einsatz kommen. Weitere Ausstattungsmerkmale sind die Heizung, Lüftung und ein Persenning. Zusätzlich sind für den Turbo eine Gepäckbrücke mit Reserverad und ein Kleidersack erhältlich.
Jeder Irmscher 7 turbo wird speziell nach den Wünschen des Kunden gebaut. Somit handelt es sich bei jedem Exemplar um ein handgefertigtes Einzelstück. Der Einstiegspreis für den individuellen Roadster liegt bei 54.900 Euro. Für die Auto- und Montageprofis unter den Kunden bietet Irmscher den Seven Turbo auch als Bausatz an. An den Schraubertagen kann in der Werkstatt des Individual Tuning Center in Remshalden unter fachmännischer Anleitung am Seven gebaut werden.