Ford Focus Cabrio: Mit mehr Pfiff und Eleganz

Freitag Mai 16

Knapp zwei Jahre nach dem Start hat Ford sein Focus Coupé-Cabriolet optisch überarbeitet und dem aktuellen Design der Marke angepasst. Eine neue Front mit veränderter Motorhaube sowie umfangreiche Änderungen im Innenraum und hochwertigere Materialien verleihen dem in Italien bei Pininfarina produzierten kompakten Viersitzer eine elegantere Anmutung und insgesamt mehr Pfiff. Unverändert ist das Motorenangebot mit zwei Benzinern und einem Diesel, das ein Leistungsspektrum von 74 kW/100 PS bis 107 kW/145 PS abdeckt. Ebenfalls gleich bleibt der relativ günstige Basispreis von 23 575 Euro für die Version mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor.

Highlight des Zweitürers ist das in rund 30 Sekunden auf Knopfdruck öffnende Stahldach. Durch die im Vergleich zu den anderen Focus-Karosserieversionen um zwei Zentimeter gesenkte Sitzhöhe ist man auch ohne Windschott bis ungefähr Tempo 80 gut vor Luftzug geschützt. Wie bei anderen Cabrios in dieser Klasse ist allerdings der Platz auf den Rücksitzen des Focus ebenfalls zu eng geschneidert, als dass man dort tatsächlich auch nur mittelgroße Menschen transportieren könnte. Glänzen kann das Coupé-Cabriolet dagegen beim Gepäckabteil: 534 Liter im geschlossenen Zustand - das schafft in dieser Klasse sonst keiner.

Bei den Motoren fällt die Wahl leicht: Der 1,6-Liter-Ottomotor mit 74 kW/100 PS hat mit dem im Vergleich zum normalen Focus naturgemäß schwereren Stahldach-Cabriolet mächtig zu kämpfen und ist keine Lösung für Fahrer, die gern längere Strecken fahren oder sportlich unterwegs sind. Die meiste Dynamik bietet der drehmomentstarke und dazu noch sparsame 2,0-Liter-Dieselmotor mit 100 kW/136 PS, während sich für den Genießer der 107 kW/145 PS starke 2,0-Liter-Benziner mit seiner harmonischen Leistungsentfaltung anbietet - für ein Cabriolet also das eigentlich passendste Aggregat.

Seit der Einführung im Herbst 2006 wurde das Focus Coupé-Cabriolet auf dem deutschen Markt eher zurückhaltend aufgenommen. Im bisher einzigen vollen Verkaufsjahr entschieden sich 3 000 Autofahrer für den offenen Kompakten. Das soll sich jetzt deutlich ändern: Für dieses Jahr rechnen die Kölner mit 5 500 Zulassungen. Dazu soll auch das üppig ausgestattete Sondermodell "Black Magic" beitragen, von dem 600 Einheiten bereitstehen. Es bietet unter anderem ein Sportfahrwerk, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Sony-Audiosystem und ein Lederlenkrad - für 28 100 Euro und verbunden mit einem Kundenvorteil von 1 250 Euro. Allerdings ist das Sondermodell - wie der Name schon sagt - nur in einem allerdings wirklich edlen Schwarz erhältlich.

Insgesamt hat das Focus Coupé-Cabriolet vor allem bei der Qualitätsanmutung deutlich zugelegt und zu Wettbewerbern wie dem VW Eos aufgeschlossen. Da der Viersitzer gleichzeitig preislich recht günstig positioniert ist, dürfte er auch preissensible Kunden ansprechen. Peter Eck/mid

Ford Focus Coupé-Cabriolet - Technische Daten:

Zweitüriges, viersitziges Cabriolet der Kompaktklasse mit versenkbarem Stahldach; Motoren: 1,6-Liter-Benziner, 74 kW/100 PS, max. Drehmoment 150 Nm bei 4 000 U/min, Höchstgeschwindigkeit 182 km/h, 0-100 km/h in 13,6 s, Durchschnittsverbrauch 7,1 l/100 km Super, CO2-Ausstoß 169 g/km, Preis ab 23 575 Euro.

2,0-Liter-Benziner, 107 kW/145 PS, 185 Nm bei 4 500 U/min, 208 km/h, 10,3 s, 7,5 l/100 km Super, 179 g/km, Preis ab 25 575 Euro.

2,0-Liter-Dieselmotor, 100 kW/136 PS, 320 Nm bei 2 000 U/min, 205 km/h, 10,3 s, 5,9 l/100 km Diesel, 156 g/km; Preis ab 27 575 Euro.