Power-Roadster: Carlsson CK50

Freitag Mai 16

Power-Roadster: Carlsson CK50

Für den gerade debütierten und umfassend gelifteten Mercedes SL bietet die Carlsson Autotechnik GmbH aus Merzig bereits ein Individualisierungsprogramm an. Aus dem SL 500 wird der Carlsson CK50.

Der von Carlsson für den aktuellen 5.5 Liter-V8 entwickelte Motorkit CK50, zu dem auch eine Anpassung der Motorelektronik gehört, beschleunigt den eleganten Roadster von 0-100 km/h in 5,1 Sekunden. Überzeugend sind die von Carlsson gesteigerten Leistungs- und Drehmomentdaten: 435 PS/ 320 kW (Serie 388 PS/ 285 kW) bei 6.000 1/min. Das Drehmoment des veredelten V8 liegt bei 600 Nm (elektronisch begrenzt), die Spitzengeschwindigkeit beträgt dank Vmax-Entriegelung 293 km/h. Leistungsunterstützend wirkt die individuell angepasste, strömungsoptimierte Abgasanlage des CK50-Kits. Der Abgasgegendruck wird mit Hilfe der von den eigenen Ingenieuren entwickelten Sport-Mittel- und Nachschalldämpfer aus korrosionsbeständigem Edelstahl verringert. Vier polierte Endrohre künden von der zusätzlichen Leistung des SL.

Starke Optik, sportlicher Auftritt

Eine gute Aerodynamik wirkt sich positiv auf die Fahreigenschaften und Sicherheit des Automobils aus. Dezente und effektive Carlsson-Komponenten runden den Auftritt des SL gekonnt ab.
Für Fahrzeuge mit AMG-Stylingpaket offeriert Carlsson einen Frontspoiler mit längenverstellbarer Spoilerlippe aus PUR oder Carbon. Grilleinsätze aus Edelstahl für die Lufteinlässe sowie Luftauslasskiemen mit Carbonstreben setzen weitere optische Akzente. Ebenfalls bei Fahrzeugen mit AMG-Styling, baut Carlsson in die Heckschürze einen Diffusor-Einsatz aus PUR mit einem Luftleitsystem aus Carbon ein. Für die Serienheckschürze im AMG-Styling bietet Carlsson Grill-Einsätze aus elektropoliertem Edelstahl an. Am Heck sorgt ein Spoiler für größeren Abtrieb und somit mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Elektronische Tieferlegung

Für den SL bietet Carlsson die elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION an, die das Fahrzeug um ca. 30 mm tieferlegt, was dem Roadster eine deutlich sportlichere Optik und einen niedrigeren Schwerpunkt beschert. Die C-Tronic® SUSPENSION reagiert intelligent auf die Fahrbahngegebenheiten. Auf schlechter Fahrbahn und bei anhaltend starkem Einfedern regelt sie die Fahrzeughöhe automatisch, damit der erforderliche Restfederweg für einen gleichbleibenden Fahrkomfort erhalten bleibt.
Reduzierte Rollneigung und erheblich agileres Fahrverhalten resultieren in deutlich gesteigerter Fahrfreude. Nebenbei vermindern sich Luftwiderstand und Auftrieb des Fahrzeugs, da dann unter dem Wagen weniger Luft hindurchströmt.