Fahrbericht Abt Q7: Großer Auftritt

Freitag August 18

Gleich zum Serienstart des Audi Q7 hat sich der Allgäuer Veredler Abt in Kempten des Luxus-SUV angenommen. Herausgekommen ist der AS7, der schon optisch einen spektakulären Auftritt hinlegt. Bereits der Basis-Q7 ist ein mächtiger Wagen, doch der AS7 übertrifft das Serienmodell bei weitem. Auffällig sind beim phantomschwarzen Abt vor allem die breiten Kotflügel, die obendrein im Farbton "Orange Perleffekt" deutlich sichtbar, aber geschmackvoll abgesetzt sind. Auch Front- und Heckspoiler sowie die mächtigen Räder im 22-Zoll-Format passen ganz gut zum gar nicht bescheidenen Äußeren. Der AS7 zeigt unverhohlen, was er hat.

Das wird dem Fahrer auch unterwegs ständig bewusst, denn häufig werden Foto-Handys gezückt, um den getunten Q7 selbst bei simplen Einparkmanövern abzulichten. Auf der Autobahn räumen viele Verkehrsteilnehmer freiwillig und klaglos die linke Spur, und zwar so schnell, dass man trotz Leistungssteigerung mittels modifiziertem Motormanagement von 171 kW/233 PS auf 200 kW/272 PS Mühe hat, die Erwartungen zu erfüllen. Denn der drei Liter große Sechszylinder-Diesel muss ein 2,6 Tonnen schweres Gefährt bewegen. Das braucht auch mit dem auf von 500 Nm auf 550 Nm gesteigerten Drehmoment nun einmal seine Zeit. Schnell lernt man, welche Gangart das Luxus-SUV bevorzugt: das entspannte Gleiten.

Das Plus bei der Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h auf 218 km/h spielt daher im Alltag kaum eine Rolle. Denn den größten Spaß macht der mächtige Abt-Audi nicht beim Tempo-Bolzen auf der Autobahn, sondern erstaunlicherweise auf der Landstraße. Da zeigen sich die Auswirkungen der Feinarbeiten am besten: Spurverbreiterung, Sporträder und Spoiler lassen den AS7 satt, sauber und sicher auf der Straße liegen. Die sechsstufige Automatik passt sich perfekt an, der Motor läuft seidig weich und ruhig und die Bremsen sorgen bei Bedarf für souveräne Verzögerung. Beim Verbrauch gab sich der AS7 mit gerade noch akzeptablen 12,2 Litern Diesel je 100 Kilometer zufrieden.

Mit etwas Überwindung und nicht zuletzt dank der Einparkhilfe kann man den Audi auch in der Tiefgarage abstellen, wobei die Parkbucht groß genug für ein Auto mit 5,08 Metern Länge, 2,02 Metern Breite und 1,69 Metern Höhe sein muss. Die an unserem Exemplar montierten Reifen der Dimension 305/30 ZR 22 erschwerten allerdings das Rangieren, vergrößern sie doch den beim Basismodell schon stattliche zwölf Meter großen Wendekreis nochmals. Obendrein laufen diese Pneus erbarmungslos jeder Spurrille nach. Und an Geländeauftritte braucht man trotz Allradtechnik, Offroad-ESP und adaptiver Luftfederung mit diesen reinrassigen Straßenreifen gar nicht erst zu denken.

Der Preis für diesen vierrädrigen Bolliden: 89 580 Euro. Dafür erhält der Käufer einen Luxus-SUV, das nicht ganz das Leistungs-Potenzial hat, das sein Äußeres verspricht, das aber allemal für souveräne Fahrten und für den ganz großen Auftritt taugt. Werner Wagner/mid

Technische Daten Abt AS7 3.0 TDI:

Luxuriöses SUV mit sieben Sitzplätzen; Länge/Breite/Höhe/Radstand: 5,08 Meter/2,02 Meter/1,69 Meter/3,03 Meter; Leergewicht (je nach Ausstattung) 2 400 bis 2 640 kg, Zuladung 820 bis 580 kg, 3-Liter-V6-Dieselmotor mit 200 kW/272 PS Leistung bei 3700 U/min, max. Drehmoment 550 Nm bei 2 300 U/min, Höchstgeschwindigkeit 218 km/h, null bis 100 km/h in 8,9 Sekunden, Testverbrauch 12,2 Liter Diesel/100 Kilometer, Tankinhalt 100 Liter, Preis 89 580 Euro.