Hyundai startet Diesel-Offensive

Montag März 19

Das Angebot an Dieselmotoren will der koreanische Automobilhersteller Hyundai weiter ausbauen. Geplant sind insgesamt vier moderne Drei-, Vier- und Sechszylinder-Triebwerke in verschiedenen Leistungsstufen, die ein Spektrum von 55 kW/75 PS bis 177 kW/240 PS abdecken. Von der Diesel-Offensive, die vom Entwicklungszentrum in Rüsselsheim aus gesteuert wird, verspricht sich der Hersteller einen weiteren Ausbau des Marktanteils in Deutschland und Europa.

Der 3,0-Liter-V6-Diesel ist dabei eine Premiere für die Koreaner. Er verfügt über eine Common-Rail-Einspritzanlage mit Piezo-Düsen, Einlass-Kanalabschaltung und einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie für besseres Ansprechverhalten. Seinen Einstand könnte der neue V6 im Luxus-SUV Veracruz feiern, das Hyundai zunächst für den US-Markt vorgestellt hat und 2008 auch in Europa auf den Markt bringen will. Denkbar ist der Einsatz des Sechszylinders auch im zweiten großen SUV der Marke, dem Santa Fe, sowie der Limousine Grandeur.

Schon ab sofort im Grandeur erhältlich ist ein 2,2-Liter-Selbstzünder mit 114 kW/155 PS, mit dem die Koreaner verstärkt Flottenkunden ansprechen wollen. Dennoch bleiben die Ziele des Herstellers für sein Angebot in der oberen Mittelklasse bescheiden. Im vergangenen Jahr entschieden sich nur rund 400 Kunden in Deutschland für das Flaggschiff der Marke; in Zukunft soll rund ein Drittel der Käufer den Dieselmotor wählen. Der Grandeur soll weiterhin eher als Imageträger und Beweis für die technische Kompetenz des Herstellers dienen.

Für das laufende Jahr hat sich Hyundai in Deutschland einen Absatz zwischen 55 000 und 58 000 Einheiten vorgenommen, je nach Verfügbarkeit des ab Spätsommer erhältlichen neuen Kompaktwagens i30. Gegenüber dem Vorjahr wird damit ein Absatzplus von bis zu acht Prozent erwartet. Der Golf-Jäger i30 teilt sich die Technik mit dem Kia Ceed und wird künftig auch in einem neuen Werk in Tschechien produziert. Nach der fünftürigen Schräghecklimousine stellen die Koreaner im September auf der IAA die entsprechende Kombi-Variante vor. Über den Bau eines Cabrios mit Stahlklappdach auf Basis des i30 ist noch nicht entschieden.

Im Jahr 2008 planen die Koreaner vier Modellneuheiten. Nach dem i30 Kombi, dessen Markteinführung für Anfang des Jahres vorgesehen ist, tritt im Frühjahr der Nachfolger des Atos an. Nach der neuen Nomenklatur der Marke wird der Kleinwagen künftig "i10" heißen. Neu aufgelegt wird auch der Transporter H1. Im Spätherbst 2008 geht dann der Nachfolger des Kleinwagens Getz an den Start. Michael Hoffmann/mid