Zwei Sondermodelle: Alfa Romeo bringt das grüne Kleeblatt zurück

Mittwoch Februar 20

Mit der Sonderedition "Quadrifoglio Verde" will Alfa Romeo den Verkauf seiner schon etwas betagteren Modelle 147 und GT ankurbeln. Mit dem italienischen Ausdruck für "vierblättriges Kleeblatt" bezeichnete die italienische Marke schon in der Vergangenheit sehr häufig besonders sportliche und exklusive Sondermodelle und kennzeichnete sie mit einem grünen Kleeblatt am Heck oder an den C-Säulen.

Der Alfa 147 ist schon seit 2000 auf dem Markt, erst Ende 2009 wird ein Nachfolger erwartet. Der kompakte Südländer gilt als sportliche, individuelle Alternative zu Golf und Co. Der 147 Quadrifoglio Verde hebt sich äußerlich durch Außenspiegel in Aluminium-Gehäusen, Alu-Leisten in der Frontschürze, schwarze B-Säulen, abgedunkelte hintere Scheiben, Chrom-Auspuff, getönte Rückleuchten und einen kleinen Heckspoiler von den Standard-Modellen ab. Er rollt auf Breitreifen mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in speziellem Design. Innen glänzt er mit Leder auf Sitzen, Lenkrad und Schaltknauf, hat besondere Ziffernblätter, einen Bordrechner und ein Multifunktions-Display. Der Dachhimmel ist ganz in schwarz gehalten, eine Klimaanlage ist Serie. Laut Hersteller bietet er gegenüber einem vergleichbar aufgerüsteten "normalen" Alfa 147 einen Preisvorteil von 3 400 Euro. Als 1,6-Liter-Benziner kostet er 19 900 Euro. Mit dem 88 kW/120 PS starken Triebwerk schafft er 196 km/h Höchstgeschwindigkeit. Für den 1,9-Liter-Dieselmotor werden 24 030 Euro fällig. 110 kW/150 PS reichen hier für 208 km/h Spitze. Wie alle 147 ist auch der Qudrifoglio Verde gegen 700 Euro Aufpreis als Fünftürer lieferbar.

Den Alfa GT gibt es seit 2004. Das maskulin gestylte zweitürige Coupé bietet vier bis fünf Personen Platz, wobei im Fond starke Einschränkungen bei der Kopffreiheit in Kauf genommen werden müssen. Dank großer Heckklappe und umklappbaren Rücksitzen lassen sich bis zu 905 Liter Laderaum nutzen. Äußere Kennzeichen der Quadrifoglio-Verde-Version sind Außenspiegel in Alu-Optik und speziell gestylte 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Breitreifen. Zur Ausstattung gehören mit besonders exklusivem Leder bezogene und beheizbare Sportsitze, Alu-Pedale, Tempomat, Multifunktionstasten am Lederlenkrad, CD-/MP3-Player und ein Bose-Soundsystem mit digitalem Verstärker. Die Klimaanlage verfügt über eine automatische Regelung, das Dieselmodell hat eine elektrische Zusatzheizung. Der Preisvorteil gegenüber einem normalen GT-Modell beträgt 4 800 Euro. Als 2,0-Liter-Benziner kostet der GT Quadrifoglio Verde 28 750 Euro. 122 kW/165 PS machen ihn 207 km/h schnell. Als 1,9-Liter-Diesel mit 110 kW/150 PS kostet er 29 980 Euro und fährt bis zu 209 km/h schnell.

Die Dieselversionen - alle mit Partikelfilter - der Alfa-Modelle mit dem grünen Kleeblatt verfügen noch über ein besonderes technisches Highlight: ein mechanisches Torsen- Sperrdiffenzial an der Vorderachse. Das hohe Diesel-Drehmoment wird damit effektiver auf die vorderen Antriebsräder verteilt, die Spurtreue erhöht sich, und in engen Kurven löst sich die Kraft nicht nutzlos in blauen Wolken auf. Das steigert die Fahrfreude, bringt mehr Sicherheit und wird Alfa GT-Käufern ebenso gut gefallen wie 147-Fahrern. Sämtliche Quadrifoglio-Versionen, also auch die Benziner, sind im übrigen mit einem Sportfahrwerk ausgestattet. Schon das allein sorgt für ein agileres Handling. Dass Alfa bei der Fahrwerksabstimmung keine übermäßige Härte ins Spiel brachte, dürfte ebenfalls Zustimmung finden.

Das grüne Kleeblatt, von Alfa gern zum Mythos stilisiert, zierte erstmals 1923 ein Fahrzeug der Mailänder Marke, die seit 1986 zum Fiat-Konzern gehört. Auch Juan Manuel Fangios Weltmeister-Auto von 1951 war damit geschmückt, ebenso der Sieger-Alfa der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) von 1993. In der Großserie tauchte es zum letzten Mal vor acht Jahren am Alfa 145 auf. Holger Glanz/mid

Technische Daten

Alfa 147 Quadrifoglio Verde:

Drei- oder fünftürige Kompaktlimousine mit fünf Sitzen,

1,6 Liter-Vierzylinder-Benziner, 88 kW/120 PS, 146 Nm/4200 U/min, 0-100 km/h in 10,6 s, Höchstgeschwindigkeit 195 km/h, Verbrauch 8,2 l/100 km Super, CO2-Ausstoß 194 g/km. Preis dreitürig 19 900 Euro, fünftürig 20 600 Euro.

1,9 Liter-Vierzylinder-Diesel, 110 kW/150 PS, 305 Nm/2000U/min, 0-100 km/h in 8,9 s, Höchstgeschwindigkeit 208 km/h, Verbrauch 5,9 l/100 km Diesel, CO2-Ausstoß 157g/km. Preis dreitürig 24 030 Euro, fünftürig 24 730 Euro.

Alfa GT Quadrifoglio Verde

Zweitüriges Coupé mit vier Sitzen

2,0 Liter-Vierzylinder-Benziner, 122 kW/165 PS, 206 Nm/3250 U/min, 0-100 km/h in 8,7 s, Höchstgeschwindigkeit 207 km/h, Verbrauch 8,7 l/100 km Super, CO2-Ausstoß 207 g/km. Preis 28 750 Euro.

1,9 Liter-Vierzylinder-Diesel, 110 kW/150 PS, 305 Nm/2000 U/min, 0-100 km/h in 9,2 s, Höchstgeschwindigkeit 209 km/h, Verbrauch 6,2 l/100 km Diesel, CO2-Ausstoß 165 g/km, Preis 29 980 Euro.