Wiedergeburt in den USA: Das neue Hyundai Coupé

Donnerstag März 20

New York (USA), 20. März 2008 - Das Hyundai Coupé ist tot - es lebe das Hyundai Coupé! Auf der New York Auto Show feiert die Serienversion des zweitürigen Hyundai Genesis jetzt Premiere. Die Markteinführung in den USA soll im Frühjahr 2009 erfolgen.

Fast so scharf wie die Studie
Äußerlich ähnelt das Genesis Coupé stark der Studie, die Hyundai auf der LA Auto Show im November 2007 enthüllte. Mit einer scharf gezeichneten Front, kurzen Überhängen und einem kecken Hüftschwung in Blech und Seitenfenstern ist die endgültige Version dem Prototypen fast wie aus dem Gesicht geschnitten. Lediglich die aggressiv anmutende Motorhaube mit den Lüftungsschlitzen im TVR-Stil blieb beim Weg von der Studie zur Serie auf der Strecke.

Was geht?
Neben der bereits in LA angekündigten Top-Motorisierung, einem 3,8-Liter-V6 mit rund 300 PS, wird es den zweitürigen Genesis in der Basisversion auch mit einem zwangsbeatmeten Zweilitermotor geben. Dank Turbolader mit Ladeluftkühlung soll dieses Aggregat etwa 220 PS entfesseln. Laut Hyundai soll das Coupé mit dem großen V6 den US-Standardsprint auf 60 Meilen pro Stunde (96 km/h) in unter sechs Sekunden abhaken. Beide Varianten setzen klassisch auf Heckantrieb, sind auf Wunsch mit Sperrdifferenzial lieferbar und können mit einer manuellen Sechsgang-Schaltbox oder zwei Automatikgetrieben mit fünf beziehungsweise sechs Fahrstufen kombiniert werden. Ambitionierte Fahrer dürfen sich auf ein dynamisch abgestimmtes Fahrwerk freuen. Querstabilisatoren vorne und hinten sollen für knackiges Handling, eine optionale Brembo-Bremse mit Vierkolbensätteln und innenbelüfteten 340-Millimeter-Scheiben für adäquate Verzögerung sorgen.

Europa geht leer aus
Zum US-Marktstart wird es das Coupé in drei Ausstattungslinien geben: GS, GT und SE. In der Top-Version SE bringt der Asiate Goodies wie Xenonlicht, 19-Zoll-Alufelgen oder die Brembo-Bremse serienmäßig mit. Preise hat Hyundai noch nicht genannt - bezeichnet den Wagen aber als "ein erschwingliches 300-PS-Coupé". Die Preise wären für uns aber so oder so nur von akademischem Interesse, da Hyundai weder die Genesis Limousine noch das Genesis Coupé in Europa anbieten wird.