Fiats neue Spritsparpalette

Unter dem Logo "Pur-O2" hat Fiat ab sofort je eine besonders verbrauchsoptimierte Version der Modelle 500, Bravo und Croma im Programm. Die umweltfreundlichen Spar-Varianten benötigen im Vergleich zu den herkömmlichen Modellen bis zu zehn Prozent weniger Kraftstoff.

Im Fiat 500 Pur-O2 senkt erstmals eine Start-Stopp-Automatik den Benzinverbrauch deutlich. Die Technologie, die beispielsweise beim Ampelstopp den Motor automatisch ausschaltet und ihn selbsttätig wieder startet, sobald die Kupplung getreten beziehungsweise der Automatikwahlhebel aus der Position N in eine Fahrstufe gerückt wird, soll noch in diesem Jahr in allen Fiat 500 und Grande Punto und später auch in weiteren Fiat-Modellen Einzug halten. Der 51 kW/69 PS starke Fiat 500 1,2 Pur-O2 begnügt sich im Durchschnitt mit 4,8 Liter Superbenzin je 100 Kilometer und emittiert 113 Gramm Kohlendioxid, das entspricht einer Reduzierung von 0,3 Litern und 4 Gramm CO2. Der sparsame Stadtfloh kostet 13 000 Euro. Er basiert auf der Ausstattungslinie "Lounge" und ist unter anderem mit Klimaanlage, CD- Player, Bluetooth-Freisprechanlage mit Sprachsteuerung und USB-Port zum Abspielen von MP3- und WMA-Dateien (Blue&Me) ausgestattet. Auf das in dieser Version serienmäßige Glasdach im Wert von 500 Euro wurde allerdings zugunsten der Start-Stopp-Automatik verzichtet.

Beim Bravo Pur-O2 setzt Fiat ähnlich wie beispielsweise VW bei den Blue Motion-Modellen auf eine längere Achsübersetzung, spezielle Leichtlauföle und rollwiderstandsoptimierte Reifen. Der durchschnittliche Verbrauch des 1,6-Liter-Multijet-Turbodiesels mit 77 kW/105 PS reduziert sich somit um 0,4 Liter auf 4,5 Liter je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen sinken um zehn Gramm auf 119 Gramm. Der Bravo Pur-O2 mit serienmäßigem ESP ersetzt das bisherige Basismodell, der Preis liegt unverändert bei 19 050 Euro.

Zusätzlich zu den beim Bravo eingesetzten Spritsparmaßnahmen wurde die Karosserie des Croma Pur-O2 für eine verbesserte Aerodynamik um zehn Millimeter abgesenkt. Der 88 kW/120 PS starke 1,9-Liter-Multijet-Turbodiesel kommt durchschnittlich mit 5,3 Liter Diesel statt bisher 6,1 Liter je 100 Kilometer aus,, und stößt mit 140 Gramm CO2 stolze 20 Gramm Kohlendioxid weniger aus. Auch hier verlangt Fiat mit einem Preis von 24 000 Euro keinen Aufschlag gegenüber dem bisherigen Einstiegsmodell; ESP, sieben Airbags und Tempomat sind serienmäßig an Bord.

Wie darüber hinaus auch der Fahrstil den Verbrauch um bis zu 15 Prozent senken kann, zeigt Fiat mit der Spritspar-Initiative Ecodrive. Dazu kann unter www.fiat.de/ecodrive ein kostenloses Computerprogramm heruntergeladen und über einen USB-Stick auf das Fahrzeug übertragen werden. Das Programm speichert während der Fahrt Daten zu Beschleunigungs- und Bremsverhalten, Schaltvorgängen und Geschwindigkeitsverlauf. Anschließend werden die Daten wieder auf den PC übertragen, wo die Software die individuelle Fahrweise analysiert und Hinweise zur Verbrauchsoptimierung gibt. Ecodrive steht zunächst den mit Blue&Me ausgestatteten Modellen 500 und Grande Punto, später allen Versionen mit Blue&Me zur Verfügung. Martina Göres/mid

Technische Daten der Pur-O2-Modelle
Fiat 500 Pur-O2
1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner, 51 kW/69 PS, max. Drehmoment: 102 Nm bei 3000 U/min, 0 - 100 km/h: 12,9 s, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h, Verbrauch: 4,8 l/100 km Super, CO2-Ausstoß: 113 g CO2/km, Preis: 13 000 Euro.

Fiat Bravo Pur-O2:
1,6-Liter-Vierzylinder-Multijet-Common-Rail-Diesel, 77 kW/105 PS, 290 Nm bei 1500 U/min, 10,5 s, 187 km/h, 4,5 l/100 km Diesel, 119 g CO2/km, 19 050 Euro

Fiat Croma Pur-O2:
1,9-Liter-Vierzylinder-Multijet-Common-Rail-Diesel, 88 kW/120 PS, 280 Nm bei 2000 U/min, 11,3 s, 195 km/h, 5,3 l/100 km Diesel, 140 g CO2/km, 24 000 Euro.

Mittwoch Januar 21