Nissans globale Modellpalette: Für jeden etwas

Mittwoch Mai 21

Von Pkw in Miniaturausgabe über würfelförmige Mini-Vans bis hin zu monströsen Pick-ups mit leistungsstarkem V8-Motor reicht die weltweite Angebotspalette des japanischen Automobilherstellers Nissan. Einer der ausgefallenen und nicht auf dem europäischen Markt erhältlichen Sonderlinge ist zum Beispiel der Nissan Moco. Der Kleinstwagen misst 3,39 Meter in der Länge und 1,47 in der Breite und zählt damit zu den in Japan besonders steuerbegünstigten Kei-Cars, was übersetzt "Leicht-Automobil" heißt.

Mit dem 40 kW/54 PS starken 0,6-Liter-Ottomotor ist der Moco für den Stadtverkehr ausreichend motorisiert. Für die Fahrt auf der deutschen Autobahn wäre der kleine Japaner jedoch wegen der schlechten Beschleunigungswerten nur bedingt geeignet, ganz abgesehen von der ungewohnt weichen Fahrwerksabstimmung und der schwammigen Lenkung. Doch trotz kleinster Ausmaße geht es in dem Viersitzer keinesfalls beengt zu. Fahrer und Beifahrer nehmen auf breiten Stoffsesseln Platz, die an Wohnzimmereinrichtungen der 70er-Jahre erinnern und den motorisierten Floh sofort sympathisch machen. In den überfüllten japanischen Metropolen sind die Kei-Cars besonders beliebt, da sie nur wenig Parkraum benötigen.

Mit ähnlich nostalgischen und äußerst bequemen Sesseln ist der Nissan Cube ausgerüstet. Der auf dem Kleinwagen Micra basierende Mini-Van im Quader-Design begeistert sowohl durch ausgefallene Optik als auch durch Fahrspaß und gutes Raumangebot. Im Gegensatz zum Moco wird der Cube von einem ausreichend kraftvollen 1,5-Liter-Benziner mit 80 kW/109 PS angetrieben, die Schaltung übernimmt ein stufenloses CVT-Getriebe, das sogar über einen Sport-Modus verfügt. Trotz Niedlichkeits-Bonus mit Kultpotenzial und durchaus akzeptablen Fahreigenschaften wird es der Cube wohl nicht nach Europa schaffen, zumal er nur als Rechtslenker erhältlich ist und ein Einführungsversuch aufgrund mangelnder Nachfrage bereits gescheitert ist.

Mehr Chancen, sich auf dem anspruchsvollen europäischen Markt zu etablieren, hätte dagegen der Mittelklässler Altima in der seit 2007 in Nordamerika angebotenen Hybrid-Version. Die Stufenhecklimousine verfügt über einen 2,5-Liter-Ottomotor, der an einen Elektroantrieb gekoppelt ist. Im Stadtverkehr wird der Fünftürer ausschließlich elektrisch betrieben, bis Beschleunigungswünsche und höhere Geschwindigkeiten das Zuschalten des Ottomotors erfordern. Die Technik stammt von Toyota, doch will Nissan spätestens bis 2010 mit einem eigenen Hybrid aufwarten. Vielleicht ein Grund, den Altima auch in Europa anzubieten.

Speziell für den US-amerikanischen Markt gestaltet ist dagegen das achtsitzige SUV Nissan Armada. Der Fünftürer ist 5,25 Meter lang und hat zusätzlich zur gängigen Pkw-Bestuhlung eine dritte Sitzreihe mit drei Plätzen an Bord. Für Menschen mit einer Körpergröße bis 1,65 Meter sind die Plätze sechs bis acht zumindest auf kurzen Strecken durchaus akzeptabel. Der 5,6-Liter-V8-Motor leistet stolze 236 kW/320 PS, um den bis zu 2,6 Tonnen schweren Fünftürer angemessen rasch in Fahrt zu bringen. Angesichts der Kraftstoffpreise sowie der Parkplatzsituation in deutschen Großstädten ist der spritschluckende Riese für den hiesigen Markt jedoch ungeeignet. Ähnlich verhält es sich mit dem auf derselben Plattform stehenden Monster-Pick-up Titan, der als Langversion mit einer Länge von 6,20 Metern zu haben ist.

Weitere bemerkenswerte Besonderheiten der Produktpalette sind unter anderem die luxuriöse Großraumlimousine Elgrand und das Taxi Cedric mit auf den Kotflügeln angebrachten Rückspiegeln und einer vom Fahrerplatz aus mechanisch zu öffnenden Hintertür für den Fahrgast. Als globaler Hersteller hält Nissan für jeden Markt das passende Gefährt parat. Dass der eine oder andere Exot die Grenzen überschreitet, wird aufgrund der verschiedenen Märkte, Kulturen und Kundenwünsche wohl nur in Einzelfällen geschehen. Dennoch dürfen sich die deutschen Kunden auf baldige Modellzuwächse freuen können. So soll ein Baby-Quashqai sowie ein Modell unterhalb des Micra die europäische Modellpalette erweitern. Sabine Schwarz/mid