Günstige Preise: Opel startet Verkauf des Topmodells Insignia

Dienstag Juli 22

London, 22. Juli 2008 - Zur Weltpremiere des neuen Insignia auf der British International Motorshow 2008 in London (für das Publikum geöffnet vom 23. Juli bis zum 3. August 2008) hat Opel die Preise bekannt gegeben. Während Technik und Design des Rüsselsheimer Spitzenmodells auf Regionen oberhalb der Mittelklasse verweisen sollen, liegen die Preise eher im unteren Bereich des Segments.

Preise ab 22.700 Euro
So kostet das Einstiegsmodell, die viertürige Limousine mit 1,6-Liter-Benziner und 115 PS, 22.700 Euro. Das sind 375 Euro weniger als VW für den Einstiegs-Passat "Trendline" mit 102 PS starkem 1,6-Liter-Benziner verlangt. Die Diesel - ab 24.300 Euro für den 2.0 CDTI mit 110 PS - hat Opel im Wettbewerbsvergleich schärfer kalkuliert: Der vergleichbare Passat 1.9 TDI Trendline mit 105 PS kostet 25.450 Euro, also 1.150 Euro mehr. Die Basisversionen des Insignia sind dabei recht umfangreich ausgestattet: Klimaanlage, CD-Radio, Bordcomputer und elektrische Höhenverstellung für den Fahrersitz sind ebenso Serie wie ESP oder Traktionskontrolle. Klimaanlage und ESP hat der Passat zwar auch zu bieten, ein CD-Radio schlägt bei VW aber mit mindestens 630 Extra-Euro zu Buche.

Motorisierungen und Preise im Überblick
Im Folgenden nennen wir Ihnen die Preise im Detail, wobei auffällt, dass die stärkeren Motorisierungen nur in höheren Ausstattungsvarianten erhältlich sind. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Abgasnorm und sind mit Sechsgang-Getrieben gekoppelt. Die Liter-Angaben bezeichnen den Kraftstoff-Gesamtverbrauch. Stufen- und Schrägheck-Version starten gemeinsam. Der Aufpreis für die Schrägheckvariante beträgt jeweils 390 Euro.

Preise Stufenheck-Benziner:
1.6 (115 PS), 7,6 Liter: 22.700 Euro
1.8 (140 PS), 7,8 Liter: 25.000 Euro
2.0 Turbo Edition (220 PS), 8,9 Liter: 32.005 Euro
2.0 Turbo Edition 4x4 (220 PS), 9,2 Liter: 34.935 Euro
2.0 Turbo Edition Automatik (220 PS), 9,6 Liter: 34.055 Euro
2.0 Turbo Edition 4x4 Automatik (220 PS), 9,8 Liter: 36.985 Euro
2.8 V6 Turbo Sport 4x4 (220 PS), 10,9 Liter: 37.480 Euro
2.8 V6 Turbo Sport 4x4 Aut. (220 PS), 11,6 Liter: 39.530 Euro

Preise Stufenheck-Diesel:
2.0 CDTI (110 PS), 5,8 Liter: 24.300 Euro
2.0 CDTI (130 PS), 5,8 Liter: 25.650 Euro
2.0 CDTI Automatik (130 PS), 6,7 Liter: 27.700 Euro
2.0 CDTI Edition (160 PS), 5,8 Liter: 29.755 Euro
2.0 CDTI Edition Automatik (160 PS), 6,7 Liter: 31.805 Euro

Hightech-Ausstattungsoptionen
Der Insignia macht auch mit neuen Technologien für Sicherheit, Dynamik und Ergonomie auf sich aufmerksam. Dabei bietet der Opel Ausstattungsangebote wie das Kamerasystem "Opel Eye", das Verkehrszeichen liest und bei Spurabweichungen warnt. Außerdem verfügt der Insignia über die neue Generation der "AFL"-Scheinwerfer, die sich mit neun verschiedenen Beleuchtungsvariationen an verschiedene Verkehrssituationen anpassen. Ebenfalls neu: die als rückenfreundlich ausgezeichneten ergonomischen Sportsitze und die Scheibenwaschwasser-Heizung "Hot Shot".

Allradantrieb erhältlich
Der Insignia besitzt das neu konstruierte "FlexRide"-Fahrwerk, bei dem mehrere Fahrwerkskomponenten sowie Gasannahme und Lenkung auf "Sport" oder "Komfort" eingestellt werden können. Von Beginn an ist der Wagen mit Frontantrieb oder dem Allradsystem "Adaptive 4x4" erhältlich.

Vier Ausstattungsvarianten
Neben der Basisversion werden die Ausstattungsvarianten Edition, Sport sowie die Topversion Cosmo angeboten, die alle serienmäßig über ein Navigationssystem verfügen und sich zudem über verschiedene Premiumpakete aufwerten lassen. So kostet das "Premium-Paket 1" mit ergonomischen Sportsitzen und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen für den Insignia Edition 850 Euro.

Ende 2008 bei den Händlern
Der neue Insignia ist ab sofort bestellbar und kommt in Deutschland - mit aktuell sechs Jahren Garantie - bis zum Jahresende zu den Händlern. Das Prognose-Institut bähr & fess forecasts bescheinigt dem Insignia nach Angaben von Opel im Wettbewerbsvergleich einen besonders geringen Wertverlust. Der dadurch erwartete hohe Restwert von 60 Prozent nach drei Jahren mache das Modell auch für Leasingkunden interessant, denn die Wertstabilität sorge für günstige Leasingraten.