Feinstaubentlastung: Umweltzonen zeigen keinen Erfolg

Mittwoch Juli 23

Umweltzonen bringen keine Feinstaubentlastung. Zu diesem Ergebnis kommt eine Untersuchung des Instituts der deutschen Wirtschaft (idw). Fahrbeschränkungen für Fahrzeuge mit hohem Rußanteil im Abgas finden sich mittlerweile in mehreren deutschen Städten, die Feinstaubwerte sind dennoch nicht gesunken. So hat lediglich Berlin im Jahr 2008 an weniger Tagen als im Vorjahr eine Überschreitung des Grenzwerts von 35 Mikrogramm Partikeln je Kubikmeter gemessen, alle anderen Städte erreichen nahezu die gleichen Ergebnisse wie im Vorjahreszeitraum.

Umweltzonen sollen in Innenstädte die Belastung durch Feinstaub aus Autoabgasen verringern. Pkw, Lkw und Busse erhalten je nach Schadstoffklasse eine von drei farbigen Plakette, die die Einfahrtberechtigung in Innenstädte regeln. Autos der Abgasklasse Euro 1 und schlechter erhalten gar keine Plakette und dürfen in Umweltzonen generell nicht fahren. Ursache für die geringe Wirksamkeit der lokal begrenzten Fahrverbote sind laut idw zum einen Feinstaubpartikel aus Reifenabrieb, die auch bei rußarmen Fahrzeugen anfallen. Zum anderen treibt der Wind Feinstaub auch aus weit entfernten Kraftwerken oder Fabriken in die Innenstädte. Zudem erhalten von den derzeit bundesweit 41,2 Millionen Pkw nur 600 000 Automobile keine Plakette. Nur schärfere Vorschriften und eine Ausweitung der Zonen würden laut den Wissenschaftlern effizienter vor Feinstaub schützen.

Berlin, Köln, Dortmund und Hannover sperren seit Januar Fahrzeuge ohne Umweltplakette aus der Innenstadt aus, verschiedene Städte in Baden-Württemberg beschränken den Zugang seit März. Im Oktober folgen Städte im Ruhrgebiet. Die Kommunen wollen damit die EU-Richtlinien erfüllen und den erlaubten Grenzwert von 50 Mikrogramm Partikel pro Kubikmeter an maximal an 35 Tagen im Jahr überschreiten.