Audi Kleinwagen-Studie in Tokio

Einen ersten Blick auf den für 2010 geplanten Kleinwagen Audi A1 gewährt auf der Tokyo Motor Show (bis 11. November) die Studie "Metroproject Quattro". Der gegen den Mini von BMW antretende Dreitürer mit Hybridantrieb fügt sich optisch in die Modellfamilie der Ingolstädter VW-Tochter ein: An der Front dominiert der große markentypische Single-Frame-Kühlergrill, flankiert von zwei aggressiv blickenden LED- Frontscheinwerfern. In den Lufteinlässen der weit nach unten gezogenen Frontschürze finden sich zwei zusätzliche Nebelscheinwerfer. Die Holme des kuppelförmigen Daches sind in Aluminiumoptik gehalten, am kurzen Heck prangen keilförmige Rückleuchten. Rahmenlosen Seitenfenster kommen ohne B-Säule aus.

Für den Antrieb der Studie sorgt ein 110 kW/150 PS starker 1,4-Liter-Turbo-Ottomotor. Unterstützung beim Anfahren und Beschleunigen erhält er von einem 30 kW/41 PS starken Elektroaggregat, das auch 100 Kilometer allein und somit emissionsfrei zurücklegen kann. Der Verbrennungsmotor leitet seine Kraft nur an die Vorderräder, der E-Motor treibt die Hinterachse an. Erst wenn beide Motoren zusammenarbeiten, wird aus dem Kleinwagen ein Allrader. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt der Triebwerkskombination in 7,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 201 km/h erreicht. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 4,9 Litern auf 100 Kilometern an.

Der Innenraum ist zweifarbig gehalten; das Design von Luftdüsen und Klimaanlagenbedienung ist von Düsenflugzeugen abgeschaut und untypisch verspielt für den sonst nüchternen Stil der Marke. In der Mittelkonsole findet sich ein portables Multifunktionsgerät, das sowohl Musik und Videos abspielt, aber auch als Navigationssystem und Telefon dient. Die Bedienung erfolgt über einen berührungsempfindlichen Bildschirm.

Mittwoch 24. Oktober 2007