BMW baut die wertstabilsten Autos

Freitag November 24

Die wertstabilsten Autos in Deutschland kommen auch in Zukunft von einheimischen Herstellern. Besonders die Modelle von BMW warten gemäß ihrer Klassen in drei Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt mit hohen Restwerten auf, prognostiziert Eurotax Schwacke. Die Importeure können nur in der Kleinwagenklasse punkten. Berechnet wurden die Werte für die gefragtesten Modelle der jeweiligen Klasse, jeweils in vergleichbaren Ausstattungen.

Restwertmeister wird in drei Jahren ein nun zugelassener BMW X3 sein. Das SUV erzielt mit 40 000 Kilometern auf dem Tacho beim Verkauf durch einen Händler 70,1 Prozent seines Neuwagenpreises. Der Volvo XC70 bringt es auf 64,1 Prozent, die M-Klasse von Mercedes-Benz erreicht 62,7 Prozent. Generell erzielen gebrauchte Geländewagen auch in drei Jahren noch hohe Händler-Verkaufspreise, der mittlere Restwert liegt bei 61 Prozent.

Mit dem gleichen mittleren Restwert bleiben auch Roadster als Gebrauchtwagen gefragt und teuer. Das wertstabilste Modell wird in drei Jahren der Porsche Boxster sein, für den als Gebrauchten im Schnitt noch 67,9 Prozent des Neupreises fällig werden. Der Wert gilt für ein drei Jahre altes Fahrzeug mit 30 000 Kilometern Laufleistung.

Hohe Preise erzielen in drei Jahren auch Mittelklasse-Kombis, Kompaktklässler, Cabriolets und Kombis der oberen Mittelklasse. Sie liegen deutlich über 50 Prozent des Neuwagenpreises. Der BMW 3er Touring bringt es auf 65,3 Prozent seines Neupreises, der BMW 1er erhält nach drei Jahren noch 65 Prozent seines Wertes. Das Porsche 911 Cabriolet erzielt im Schnitt 64,6 Prozent seines Neupreises, und der BMW 5er Touring kommt auf 62,2 Prozent.

Wertstabilste Mittelklasselimousine ist der BMW 3er mit 63,5 Prozent Restwert, in der Oberen Mittelklasse liegt der BMW 5er mit 59 Prozent Restwert vorn. Wertstabilster Van ist in drei Jahren der Mercedes-Benz Viano mit 58 Prozent Restwert. Für einen gebrauchten Kleinwagen ist in drei Jahren durchschnittlich 54,8 Prozent des Neupreises zu zahlen. Der Toyota Yaris erreicht als bester seiner Klasse nach 30 000 Kilometern noch einen Restwert von 59 Prozent.

Ein Verlustgeschäft ist hingegen der Kauf einer Oberklasselimousine; in drei Jahren wird sie beim Wiederverkauf durch einen Händler im Schnitt nur noch 47,6 Prozent ihres Neupreises realisieren können. Den geringsten Wertverlust müssen Fahrer der Mercedes S-Klasse befürchten; dort prognostiziert Eurotax Schwacke 52,7 Prozent Restwert. Der Lexus LS bringt es noch auf 48 Prozent, der VW Phaeton erzielt als Gebrauchter mit 50 000 Kilometern auf dem Tacho nur noch 38,4 Prozent seines Neupreises.