Fahrbericht VW T5 California: Fernwehmobil lockt in die weite Welt

Montag August 25

Er gilt vielen Fernwehsüchtigen als idealer Reisebegleiter: der VW California. Schon in den 50er Jahren waren Campingmobile auf Basis des VW Bus rund um den Globus zu finden - und auch heute hat Volkswagen mit dem California den idealen Partner für individuellen Tourismus im Programm. Die Einstiegsvariante, der California Beach, startet ab 30 900 Euro, während der California Comfortline mit Hochdach ab 50 605 Euro als voll ausgestattetes Reisefahrzeug ein mobiles Zuhause bietet.

Man könnte auch sagen: "Wenn die Sonne geht, darf man einfach bleiben." Der Horizont ist nur eine Schiebetürweite entfernt, deren klassisches "Rrrrrrraaattsch" jeder kennt. Im Inneren des California Comfortline findet sich der traditionelle Grundriss, der sich über die Jahre bewährt hat und für Alltagstauglichkeit und Reisemobilkomfort zugleich sorgt. Das Konzept basiert auf einer linksseitig verbauten Möbelzeile mit Küchenblock und Kleiderschrank sowie einer rechtsseitigen Doppelsitzbank mit Liegefunktion, die zusammen mit den gedrehten Fahrerhaussitzen eine bequeme Sitzgruppe bildet. Die serienmäßige Standheizung sorgt bei Schmuddelwetter für wohnliche Behaglichkeit. Bei guter Witterung hingegen können der pfiffig in der Schiebetür verstaute Klapptisch nebst den beiden serienmäßig in der Heckklappe zu findenden Stühle auch im Freien zum Einsatz kommen.

Umgeklappt bildet die Zweiersitzbank mit der Kofferraumabdeckung eine Liegefläche für zwei Personen, während eine Etage höher eine etwas größere Schlafstatt von 2,00 Metern Länge auf einer Breite von 1,20 Metern bereitsteht. Das stabile Hochdach bietet ausreichende Bewegungsfreiheit, während Lattenrost und Matratzenauflage ein komfortables Bett ergeben - auch wenn für das Erklimmen dieses "Himmelbetts" eine gewisse Gelenkigkeit Vorraussetzung ist. Die beiden Fenster lassen sich verdunkeln und mit einem Mückenschutznetz versehen - optional zum vorderen Serienfenster ist auch ein Panoramadach mit integrierten Innenbeleuchtungen verfügbar. Bei Tag wird das Dachbett im Heck zusammengeschoben, so dass im 2,60 Meter hohen Camper eine Stehhöhe von bis zu 1,98 Meter herrscht. Speziell bei der Arbeit am Küchenblock - unter Glasabdeckungen finden sich eine Spüle, ein Zweiflammen-Gaskocher sowie eine 42 Liter große Kompressor-Kühlbox - ist dies von Vorteil.

Als Basismotor kommt im California Comfortline ein 1,9-Liter-Diesel mit 75 kW/102 PS zum Einsatz. Zügigeres Vorankommen bietet hingegen der Fünfzylinder-Diesel mit 96 kW/130 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 340 Nm, der sich auch in Kombination mit einer Sechsgang-Automatik und im beladenen Zustand mit knapp zehn Litern auf 100 Kilometer begnügt - sofern der Gasfuß ein wenig zurückhaltend agiert. Fahrwerk wie auch Bremsen liegen durchaus auf Pkw-Niveau, was einen guten Beweis darstellt für die Alltagstauglichkeit des serienmäßig mit ESP ausgestatteten VW - mit dem man jeden Tag zur Arbeit fahren kann, aber eigentlich viel lieber bis ans Ende der Welt fahren möchte. Für die Steuer muss der Halter eines California Comfortline im Jahr rund 386 Euro an den Staat abtreten, die Haftpflichtversicherung schlägt beispielsweise bei der AXA mit 346 Euro zu Buche.

Unabhängig vom Reiseziel, ist der California Comfortline mit seinem Hochdach ein ebenso durchdachtes wie hochwertiges Urlaubsmobil, das auf minimalem Platz zahlreiche Verstaumöglichkeiten sowie maximalen Reisekomfort bietet. Zwar kann das starre Hochdach im Alltag wegen der Bauhöhe mitunter für Probleme sorgen - kaum eine Tiefgarage oder Waschstraße hat eine Einfahrthöhe von 2,60 Meter. Unterwegs jedoch weiß man das feste Dach zu schätzen: Je weiter man weg ist, desto mehr fühlt man sich zu Hause im Hotel California, dem Fernwehmobil von Volkswagen. Heiko P. Wacker/mid

Technische Daten VW T5 California Hochdach: Reisemobil mit fünf Sitzplätzen, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,89 Meter/1,90 Meter/2,6 Meter/3,00 Meter, 2,5-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter (DPF), 2 459 ccm, 96 kW/130 PS bei 3 500 U/min, max. Drehmoment 340 Nm/2 000-2 300 U/min, Sechsgang-Automatikgetriebe, Höchstgeschwindigkeit 161 km/h, Testverbrauch 9,5 l/100 km Diesel, CO2: 249 g/km, Beschleunigung 0-100 km/h 17,9 Sek.; zul. Gesamtgewicht: 3 000 kg, Zuladung: 498 - 372 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst bei zwölf Prozent Steigung: 2 500/750 kg; Sicherheitsausstattung: ABS, ESP, ASR, Airbags, Steuern pro Jahr 386 Euro, Beiträge bei der AXA-Versicherung: Kfz-Haftpflicht: 346 Euro, Vollkasko: 1 244 Euro, Teilkasko: 311 Euro, Preise: California Beach: ab 30 874 Euro; California Trendline: ab 41 810 Euro, California Comfortline: ab 48 914; Basispreis Testfahrzeug: 55 656 Euro.