Lexus GS 460: Komfort und Effizienz

Montag Mai 26

Als souveräne Reiselimousine der oberen Mittelklasse präsentiert sich der Lexus GS mit dem neuen Achtzylinder-Ottomotor. Bei dem 225 kW/347 PS starken V8-Triebwerk, das in ähnlicher Form auch im Flaggschiff Lexus LS 460 zum Einsatz kommt, soll eine Kombination aus Saugrohr- und Direkteinspritzung den Schadstoffausstoß senken und gleichzeitig die Leistung steigern. Insgesamt verfügt der Viertürer über 64 PS mehr als das Vorgänger-Modell GS 430. Zu Preisen ab 62 200 Euro steht die Fließhecklimousine Lexus GS 460 in den Schauräumen der Händler.

Der 4,6-Liter-Benzinmotor überzeugt mit Laufruhe sowie konstanter Leistungsentfaltung und sorgt so für entspanntes Reisen. Das maximale Drehmoment von 460 Nm bei 4 100 U/min wird auf die Hinterräder übertragen und beschleunigt den Japaner kraftvoll und kontrolliert. Bei Volllast sorgt die Benzindirekteinspritzung für die höchstmöglichste Leistung und reduziert durch den kühl eingespritzten Kraftstoff die Klopfneigung. Bei Teillast und kaltem Motor gewährleistet die zusätzliche Saugrohreinspritzung die beste Leistungsausbeute.

Gekoppelt ist der Ottomotor an eine Achtstufen-Automatik, die zuverlässig arbeitet und deren Gangwechsel vom Fahrer weitgehend unbemerkt bleiben. Den Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller mit elf Litern auf 100 Kilometern an, die CO2-Emissionen liegen bei 258 g/km. Den Sprint auf 100 km/h schafft die Limousine in 5,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht das Fahrzeug bei abgeregelten 250 km/h. Neben dem neuen V8-Motor sind für den GS noch ein 3,0-Liter-V6-Benziner sowie ein Hybridantrieb mit 3,5-Liter-Ottomotor und kombiniertem Elektroantrieb erhältlich.

Die weiche Linienführung der Fließheck-Karosserie äußert sich in einer abgerundeten Front sowie in einer nach hinten abfallenden Dachlinie. Gerade verlaufende Sicken auf der Motorhaube und an der Seite unterstreichen den eleganten Auftritt des oberen Mittelklässlers. Der aus hochwertigen Materialien gearbeitete Innenraum ist mäßig übersichtlich gestaltet, und nach dem einen oder anderen Knopf muss man als Marken-Neuling eine Weile suchen. Dafür trumpft der GS 460 mit sehr bequemen Sitzen auf, die Komfort und sicheren Halt hervorragend kombinieren.

Die Ausstattung des GS ist umfassend und beinhaltet unter anderem eine Reifen-Luftdruck-Überwachung, zahlreiche Airbags inklusive Knieairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopf- und Seitenairbags für vorn und hinten. Nebelscheinwerfer, dynamisches Kurvenlicht und LED-Brems- und Rückleuchten sind ebenfalls immer an Bord. Seit Modelljahr 2008 haben alle Lexus-Modelle zudem ein adaptives Fahrwerk sowie ein Fahrdynamik-Management an Bord. Sabine Schwarz/mid

Technische Daten Lexus GS 460:

Viertürige, fünfsitzige Limousine der oberen Mittelklasse, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,85 Meter/1,82 Meter/1,43 Meter/2,85 Radstand, Wendekreis: 11,2 Meter; Motor: 4,6-Liter-Ottomotor mit achtstufigem Automatikgetriebe, Leistung: 255 kW/347 PS, max. Drehmoment: 460 Nm bei 4 100 U/min, 0-100 km/h: 5,8 s, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Verbrauch: 11,0 Liter Super, CO2-Emissionen: 258 g/km, Preis: 62 200 Euro.