Eco-Tuning - Genuss ohne Reue?

Donnerstag April 27

"Eco-Tuning" ist der neueste Trend in der Branche. Auch Mercedes-Edeltuner Carlsson hat nun dieser Marktnische für sich entdeckt.

Die Spritpreise steigen und steigen, und ein Ende ist nicht abzusehen. Eigenartigerweise sind es derzeit die Tuner, die einen Ausweg aus der Misere suchen - "Eco-Tuning" heißt das Stichwort. Wo früher oft nach dem Motto "Mehr Leistung! Koste es, was es wolle!" verfahren wurde, scheint jetzt Vernunft einzukehren. So auch beim Mercedes-Veredler Carlsson, der sich nun auf dem Gebiet des Eco-Tuning profilieren möchte.

Dabei ist das von Carlsson angewendete Prinzip vom leistungsoptimierenden Motortuning gar nicht so weit entfernt. Der Merziger Tuner hat ein Zusatz-Steuergerät für die Diesel-Triebwerke von Mercedes entwickelt, das einerseits den Durst senkt, andererseits sogar die Performance verbessert. Der Trick: Bei gleichbleibender Leistung erhöhen die Carlsson-Techniker mit ihrem "C-Tronic Diesel ECO"-Chip das Drehmoment um rund 15 Prozent. Das ermöglicht es dem Fahrer, früher hoch zu schalten bzw. bei Bergfahrten später als bisher einen niedrigeren Gang zu wählen. Beides reduziert die Motordrehzahl und führt so zu einer niedertourigen Fahrweise. Dadurch sollen sich rund zehn Prozent Sprit sparen lassen. Auch der Schadstoffausstoß soll sich verringern.

Doch der Chip wurde nicht nur zum Sparen entwickelt. Ein höheres Drehmoment bedeutet: Besserer Durchzug im gesamten Drehzahlbereich. Das sorgt für einen besseren Antritt bei Zwischenspurts, wie sie in der Praxis beispielsweise bei Überholmanövern vonnöten sind.

Doch bringt Eco-Tuning den Effekt, den Carlsson verspricht und den sich die Kunden wünschen? Laut Carlsson bestätigen Fahrtests und genormte TÜV-Messungen in der Praxis die vom Tuner angegebenen Werte. Weitere Tests einiger Fachzeitschriften teilen das positive Fazit. Das zeigt aber auch, dass in der Serientechnik noch großes Verbesserungspotential verborgen ist.

Carlsson bietet seinen "C-Tronic Diesel ECO"-Chip, der übrigens eine reine Eigenentwicklung ist, für die Mercedes-Modelle der A-, B-, C-, E- und S-Klasse sowie den Vito und Viano an. Die Effekte sollen sowohl bei Autos mit manuellem Getriebe als auch bei Fahrzeugen mit Automatik spürbar sein. Die Preise für das Steuergerät bewegen sich zwischen 690 (A- und B-Klasse) und 806 Euro für die anderen genannten Mercedes-Modelle.

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