Zurück in Alfas Zukunft: Neues vom Alfa Romeo Mi.To

Dienstag Mai 27

Der neue Alfa Romeo wird ein traditioneller Alfa sein. "Mi.To" heißt der kleine Italiener, der ab September designorientierte sportliche Kundschaft von BMWs Mini weglocken soll. Und zwar mit traditionellen Attributen eines Alfa: Keiner werde so sportlich sein, wie der Mi.To - mit solch vollmundigen Ankündigungen machen die Italiener nicht nur eingeschworenen Alfisti schon mal den Mund wässrig.

In einer Umfrage hatten sich Alfa-Fans für den klangvollen Namen "Furiosa" ausgesprochen. Die Markenbosse zogen es jedoch vor, in einem Kunstnamen Milano (wo das Design entstand) und Torino (wo der Mi.To gebaut wird) zu vereinen - getrennt durch einen Punkt, wie es in Zeiten des alles beherrschenden Internets modern ist. Neben der Mailand-Turin-Symbolik steht das Wort im Italienischen für Mythos, und den will Alfa mit dem "Mi.To" auch schaffen bzw. wiederbeleben.

Weniger Hubraum, mehr PS

"Downsizing" lautet das Motto beim künftigen kleinsten Alfa, der mit 4,06 m Länge unterhalb des kompakten Alfa 147 Kunden zurückerobern soll. "Verkleinern" also. Zunächst gilt das für die Hubräume der Mi.To-Motoren. Aus 1,4 Litern wird der kleine Benziner beachtliche 120 oder 155 PS entwickeln. Und der ebenfalls 120 PS starke 1,6-Liter-Diesel wird über das enorme Drehmoment von 320 Nm verfügen. Eben jenen Wert wies bisher der 1,9-Liter-JTDM auf.

Downsizing heißt beim Motor also: Kleiner und feiner. Downsizing sollen aber auch die Kunden des Mi.To betreiben. Eben indem sie ihn kaufen, statt bisher einen Kompaktwagen der Golfklasse. Dieser Trend ist ohnehin spürbar, und mit dem Mi.To will Alfa den Absteigern unter der Autokundschaft ein sportliches Angebot machen.

"DNA" regelt von Sport bis Schlechtwetter

Die Sportlichkeit stammt beim Mi.To von den Turbomotoren mit hoher Literleistung, sowie vom niedrigen Fahrzeuggewicht. Ergänzend wird der Kleinst-Alfa dank einer "DNA" getauften Fahrdynamikregelung auf Abruf besonders sportlich, normal oder besonders sicher sein. Je nach Wählen der Programme "Dynamic", "Normal" oder "All Weather" verändert die Fahrdynamikregelung "DNA" den Charakter von Motor, Getriebe, Lenkung und Fahrwerk.

Beim Thema Sicherheit denkt man für einen Kleinwagen eher an Upgrade denn an Downsizing: Jeder Mi.To wird serienmäßig ESP an Bord führen (Alfa nennt es "VDC"). Die Karosseriestruktur hat man in Torino so entwickelt, dass eine Bestnote im Euro NCAP-Crashtest vorprogrammiert sein soll.

Turin baut, Mailand zeichnet

Für alle diese technischen Eigenschaften zeichnen die Turiner in "Mi.To" verantwortlich. Und die Mailänder? Sie haben mit dem Kleinwagen den ersten Serien-Alfa geschaffen, der in großen Stückzahlen Designmerkmale des exklusiven Markenbruders 8C Competizione aufweisen wird. Dazu gehören zum Beispiel die dynamische Fensterlinie sowie die Front mit charakteristischem Kühlergrill und Scheinwerfern.

All das wird seinen Preis haben. Ob der schicke, sportliche, sichere und dynamische Mi.To auch noch preislich wird glänzen können, muss sich erst noch zeigen. Über die Preisgestaltung schweigt sich Alfa vorerst noch aus.